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Enduro de Vassiviere 2006 |
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249 quadeurs se sont donnés rendez-vous dans la creuse profonde, prés du Lac de Vassiviere (1000 Ha), à Royere de Vassiviere pour tenter de rallier la ligne d'arrivée de ce 9eme enduro. . Mais il faudra auparavant :
Thierry, sait qu'il ne pourra rivaliser dans les spéciales en raison des douleurs qu'il supporte. Il a donc opté pour le confort et sur la portance maximum de son quad dans les bourbiers : Le quad s'enfonce rapidement et arrive plus vite au contact de la semelle porteuse du terrain . Derriere la bataile sera rude d'une part par le fait que le pilote Polaris a été victime d'une chute il y a 8 jours et souffre de cotes fêlées et par la présence de jeunes loups d'autre part .
. David Bord, enfant du pays qui a échoué sur la 2eme marche l; y a 2 ans puis a dû abandonner l'année dernière sur ennuis mécaniques . . .
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 Olivier Banchi qui comme nous a précise David Bord, "a énormément progressé depuis ces derniers mois et il faudra compter sur lui"
Rappel des règles et parmi elles, il est demandé aux pilotes de respecter scrupuleusement le circuit (pas d'échapatoir, suivre les banderolles sans couper...) Une raison très simple à cela : Ce type d'épreuve est menacé dans le temps : outre le respect des règles administratives que l'on connaît, le respect du site, des berges, des cours d'eau sont les clés de la reconduction de ce très bel enduro . Le principe est donc le suivant :
Il va falloir s'entraider sur la liaison, pousser, lever, tirer le quad de celui qui précède pour pouvoir enfin passer. Se retrouver derrière et attendre que ceux qui précèdent puisse ce dégager : "Handicap" que n'auront pas à subir les premiers
1h30 plus tard, les premiers franchissent la ligne d'arrivée et c'est Thierry Chevrot qui à ce petit jeu, ralliera en premier chaque liaison . L'expérience bien sur, mais aussi une aptitude particulière à la lecture des trajectoires de pistes, et de bourbiers. Vous ajoutez à cela l'aptitude du outlaw et du moteur 525. Les premiers chiffres des spéciales tombent.Thierry Chevrot sait qu'il li faudra faire prendre des risques s'il veut pouvoir rivaliser avec son "jeune padawan" Jean-Hughes Adam ou encore le régional David Bord, resté sur un échec l'an dernier et 2eme en 2005 .
Derrière, un autre régional, Olivier Bianchi devient un concurrent sérieux en s'emparant de la 2eme place à 9 secondes du leader.
Chacun sait ici que rien n'est fait et que les poursuivants sont nombreux à être dans les mêmes chrono; c'est Samuel Fererol (3eme en 2005 et 2006) qui place le premier Yam 450 YFZ mais aussi Jean-Christophe Lefrançois (Polaris outlaw ) ou encore Christophe Paquereau (kawasaki), Remy Beteille (Polaris outlaw) qui se postent en véritables outsiders Ce qu'en penses un collègue : Nous approchons 16h, heure à laquelle devrait normalement partir la super-spéciale. Or il reste sur la piste pratiquement la moitié des concurrents . Les conditions de courses sont particulièrement difficiles : humidité ambiante, le vent trés froid, des bourbiers et pistes fortement dégradées à la suite de la fonte des neiges (certains tronçons ont d'ailleurs dus être abandonné au profit de nouvelles pistes aménagées dans l'urgence, la veille de la course) Mais à cela est venu se rajouter un soucis de fléchage de la course. Certains concurrents n'ont pas pu ou n'ont pas su retrouver la bonne piste s'égarant ainsi dans la nature Mais, selon les 'anciens' on à connu plus dur Toutefois, pour des raisons de sécurité, il est impensable de laisser partir les premiers sur cette dernière épreuve de la journée. Rapidement Jean-Jacques Bord et la directrice de course se concertent pour annuler cette épreuve. Il va sans dire que cela va réellement en ravir plus d'un ! Dans la catégorie 4x4, Jean Baptiste Milelli fait forte impression au guidon de son scrambler 800 .... oui oui scrambler 800 ! enfin presque ... vous l'aviez rêvé, JB l'a fait ... l'illusion est presque parfaite , sauf ... au bruit, et vue de clairière . Du bon travail sur ce sportsman 800 décoqué puis habillé à la scrambler . Cette machine semble encore dans la catégorie 4x4 être une arme redoutable sur ce type d'épreuve . Mais le rénégade recemment sortie de caisse montre sérieusement les dents Il reste toutefois 4 boucles à accomplir demain dimanche et le doute subsiste quant à la faisabilité de la distance sur un tel parcours . La décision est prise ce soir pour annuler 2 boucles demain . Le départ sera ainsi donné à 9h00 pour un total de 2 boucles restantes Dans les adaptations aux conditions, la direction de course sera également amenée à revoir le point de règlement concernant les pénalités. En effet, il était prévu une mise hors course des pilotes ayant franchit la ligne d'arrivée avec une pénalité supérieure à 1/2 h. Compte-tenu des circonstances et surtout du peu de pilotes rentrés dans les temps, il est annoncé que cette mesure ne serait appliquée qu'aprés 1 heure de pénalité. Lorsque de telles mesures sont prises dans l'urgence, l'information circule parfois avec difficulté et certains pilotes ne la recevront pas . Ils ne prendront pas le départ le lendemain C'est malgré toutes ces précautions et aménagements, 122 pilotes qui sont appelés à prendre le départ demain. 127 machines ne seront pas classées en grande partie en raison des pénalités mais on ne compte plus les rotules arrachées, les jantes faisant d'autres chiffres que le O , les guidons pliés et les pilotes à bout de force : Eh oui! lever son quad 10- 15 fois de suite alors qu'il est collé, ventousé, au fond du bourbier et qu'il pèse 250 kgs ... ça use ! même quand on est aidé
Une constante toutefois : Ils ont tous la banane rien qu'en pensant à la peau de bébé qu'ils auront demain
Pas de fête ce soir, une bonne nuit réparatrice est nécessaire pour affronter cette deuxième étape qui s'annonce une fois encore, dantesque . Accueil | page 2 |album photos | | vos réactions | _________________ |
