La 9eme édition vient de se terminer sur une note qui frise la perfection et nous attendons avec impatience la prochaine édition et son 10ieme anniversaire !!

Tout commence par le décompte et c'est le "J-45" qui nous arrive par la poste. ce premier courrier nous rappelle les dernières consignes, le matériel exigé mais comporte aussi un certain nombre d'informations qui finalement nous rassure au regard de l'édition 2005 : Équipe médicale renforcée, transport des malles sur les différentes étapes, l'hélico... pas du club med mais une véritable professionnalisation du raid

Avec le "J-30" c'est la pression qui monte d'un cran : Les quads, les malles devront être acheminés vers l'un des entrepôts désignés à la date et l'heure indiquée ... Terminer les dernières installations, fixer les portes bagages, renforcer les attaches , préparer la malle et surtout ne rien oublier, les lingettes, la lampe frontale, la fusée de détresse, rappeler le fournisseur qui n'a pas encore livré les pneus souhaités ... ah c'est là le début de l'aventure

Ça y est ! le quad, la malle arrive à l'entrepot et ce sont les premières retrouvailles avec des anciens, quelques échanges sympathiques, quelques souvenirs ... "tu te rappelles, ... tes tonneaux !?" .. "oui bon !" ou encore "Qu'est ce que vous avez prévu pour le bivouac autonome ?" ...Ah ! là !.... BIP ... nous en reparlerons sur place ! ... quelques poignées de main avec les nouveaux . Tout ceci semble présager du meilleur... allez ! à bientôt !

"J-15" à chacun son j'ton qu'il disait !! On reprend un cran avec la réception des points GPS : vous voulez des exemples de j'tons ? allez :
- euh c'est quoi des points GPS
- Je sais même pas comment y marche !
- Les gars du groupe savent faire marcher le GPS ?
- Qu'est qu'on fait de ces chiffres ?
- Oops j'ai oublié d'acheter le GPS

Allez on exagère ! ... quoique ... !!!

Que tout le monde se rassure il y a Super Fred alias Fred GPS alias Fred Garcia, qui a bossé sur ces points GPS depuis 3 mois, il connaît tout ou presque du fonctionnement de ce petit appareil. Il sera à la disposition de tous dés le premier soir afin de rentrer les points , définir les tracés et programmer la route pour les non initiés ... Merci Fred

Finalement nous découvrons le tracé 2006 avec beaucoup de plaisir

Sud Tunisien-région des grandes dunes-frolant parfois l'Algérie (à moins de 15 Km), une altitude frôlant parfois les 900m : on va se régaler !!

L'heure du départ est arrivé, transport vers l'aéroport et surtout trouver notre G.O. du voyage, notre Robert national, alias, Monsieur Copadex (oui c'est aussi notre assisteur pneumatique, partenaire du raid). Nous aurons tout esayé cette année : Taxi, TGV, Avion, Autocar et enfin arrivée à l'hotel de Douz ou nous attendent nos machines. Enfin nous allons entrer dans le vif du sujet. Le temps de vérifier le quad, fixer les bagages, les bombes anti-crevaisons etc ...

Un parc de 220 quads environ, et une première constatation sur ces machines : L'année dernière nous avions vu des quads non préparés, certains portaient encore les traces de la dernière rando ... Cette année, on ne rigole plus !! :
- Les 500 Cm3 semblent faire partie des plus "petites machines". Les 700 Grizzly, 650 et 800 outlander, et autres 800 Sportsman font légions
- Les machines sont relativement récentes. Certains n'ont pas hésité à louer un quad neuf pour l'occasion
- Une proportion de quads sportifs (450 YFZ, LT-R ou autre 700 Raptor) importante au regard des années précédentes
- Le fameux scrambler qui était jusqu'à présent sur ses terres n'est plus le roi et représente une infime partie de la flotte . Quelques irréductibles bien sur et il est vrai que l'on a du mal à concevoir un Eric Carlini sur une autre machine !!
- Et surtout, rien ne semble avoir été laissé au hasard . Bon nombre sont restés en version "stock " mais les accessoires (supports de GPS,de jerricans, Porte-bagages ...) ont été fixés avec le plus grand soin ...

Allez ! Retrouvons maintenant le 1er briefing du raid : Rappelez vous l'année dernière : Quelques mécontentements, quelques couacs , et c'est Vincent Lagaff qui avait conclu sur ces mots :

"... On en a chié !
On a galéré !
On lui en a voulu !
Mais l'année prochaine croyez moi ....
On sera tous là ! "

Il ouvre cette 9eme Transfennec sur ces mots ... Je vous l'avais bien dit ! nous sommes tous là !" . En effet, ce n'est pas moins de 60% d'anciens que l'on retrouve dans l'assistance. Il va sans dire que c'est un superbe parrainage pour les nouveaux et parmi eux , des têtes bien connues de notre univers : Greg Lassaigne, Romain et Rodoph Dachard, Benjamin Gorla, mais aussi le 'Prof' Pascal Rochereau accompagné de Coryse ...

Thierry Jacob poursuivra cette intervention en rappelant les consignes de sécurité, les grands principes de l'organisation, et en insistant sur le fait qu'il ne sagit pas d'une course mais que cela n'en demeure pas moins un raid, dans un milieu parfois hostile. Il sagit de se faire plaisir avant tout.

La sécurité est le maître mot de cette édition avec une équipe médicale composée de 2 médecins et 4 Assistants, conduite par Gérard Lemarchand, et un hélico entièrement dédié à ces interventions

Enfin la participation active des constructeurs pour l'assistance technique. Ils sont tous, ou presque , présents pour cette aventure : Yamaha avec Joel Bontoux et Fabrice Didio, Polaris avec Pierre Audouin et Franck, MSA international avec Pascal Gautier, Can-Am et encore Artic Cat, et enfin Copadex - Maxxis avec Robert Charleton

Lundi matin 6h levé de bonne humeur ... he oui ça y est enfin, chausser les bottes, enfiler le casque, les gants , d'abord le gauche, toujours ... , puis le ... m'enfin !!! ....ce doit être l'excitation ! Prendre le 'lunch packet' ou autrement dit 'la ration du désert', remplir le camel bak et enfin rejoindre la ligne de départ ! Ça y est on est prêt et ça ! ça fait plaisir !!!

L'étape du jour fait 61,52 Km environ au GPS: petites dunes de sable mou et herbe à chameau au programme . Petite mise en bouche qui doit calmer certaines ardeurs ! Ce matin je partirai avec l'équipe des 'idéfix' composée de 7 Pilotes et 2 accompagnatrices .

Premier pointage du maître de cérémonie Eric : et c'est parti

J'avais gardé en tête un peu d'appréhension pour cette première journée, le souvenir des premiers tankages dans ces petites dunes au sable mou, un peu d'appréhension ! Le bon coup de gaz au bon moment, et finalement tout se passe à merveille . Les pluies de la semaine dernière ont permis au sable d'etre très porteur et les difficultés s'enchainent sans soucis jusqu'à la pose déjeuner.

Lorsque Thierry Jacob a parlé des malles, je me rappelle qu'il avait évoqué le fait qu'il reconnaissait celles des anciens. Généralement un peu plus lourdes, avec des bruits reconnaissables de bouteilles ... Les idefix, équipe dans laquelle, je me retrouve, sont des anciens !!!! :

J'ai ouvert mon 'lunch packet' parfaitement équilibré, rempli de bonne salade méxicaine et autres pâtés, et j'ai vu 9 têtes me fixer avec émotion !!!!
- euh ... on fait bien une pose déjeuné !??
- oui oui mais .... tu vas pas manger ça ?
- Mais y'a que ça à manger !
- Mais non ! viens on va t'apprendre ! Prends déjà ce verre !
Vous me croirez si vous voulez : Y sont fous ces idefix !!! Mais sincèrement, déguster une tartine de foie gras en plein désert, au milieu de nulle part, juste arrosé avec ce qui va bien ... aie aie aie !
La leçon du jour : toujours prendre un ancien dans son groupe

Nous reprendrons ensuite nos machines pour arriver sur les lieux de notre premier bivouac . Sophie pour le pointage et Brigitte dans l'attente de son mari , seront les premières à nous accueillir

Ce qui nous a toujours impressionné sur ces derniers points journaliers, ce sont les arrivées de groupes qui se font à 360° . Ils arrivent de partout ces quads alors que nous sommes censés posséder les mêmes points GPS

Cette année, tous les quads sont rentrés de jour et mis à part un quad qui a effectué un beau tonneau, l'assistance n'aura quasiment pas à intervenir.*

Chacun monte sa tente, part chercher un peu de bois mort pour un petit feu autour du bivouac d'équipe .

La pluie a eu un effet bénéfique sur la portance du sable mais l'humidité nocturne est importante et la nuit sera très fraîche . Ce petit feu ne sera pas du luxe

Nous nous dirigeons ensuite vers le buffet dressé par nos amis tunisiens et rapidement les participants rejoignent leur campement

Les participants ont pris la dimension du raid et sont vraiment venus faire du quad ça se sent . Il est vrai que demain, ce sont les grandes dunes qui nous attendent avec bivouac autonome (sans assistance) et que la fatigue sera notre pire ennemi


L'année dernière je n'avais pas pu faire cette étape d'une 60aine de KM qui fait la renommée de ce raid, en effet le quad m'avait lâché la première journée. Ces grandes dunes ou personne ne peut aller en 4x4 , avec des pentes à 40° sur 200 mètres ...

d'abord choisir la passe ! Pour certains ce sera 'tout droit' ... je vous laisse deviner ! pour d'autres ce sera le choix de passer en lacers et puis c'est gaz jusqu'au bout !

Si le quad peine, ralenti, prendre la décision suffisamment tôt, et garder suffisamment de puissance pour pouvoir effectuer un virage sur la pente et redescendre. Sinon c'est le tankage assuré et la descente en marche arrière ! Il faudra alors éviter de partir "en crabe" ou de se laisser emmener par la vitesse du sable coulant sur la pente.

Un quadeur se fera d'ailleurs surprendre dans cette manoeuvre et ce sera l'accident. Il sera rapidement pris en charge par l'équipe médicale et l'assistance qui procédera dans les meilleurs délais à son rapatriement sanitaire . Nous lui souhaitons un prompt rétablissement
La encore, il fait chaud nous transpirons et le port de nos équipements pilote est indispensable ! (...)

Un objectif dans le groupe auquel je me suis mêlé (encore des anciens et vous savez pourquoi !) rentrer de jour c'est à dire avant 18h00 . Passé ce délai, Il devient très difficile de distinguer les reliefs et ce n'est à priori plus une partie de plaisir que de rentrer de nuit dans ces montagnes de sable et pourtant !! ...

C'est Romain Dachard qui se fait surprendre par une dune . Il semble très facile d'enchainer les sauts et nos amis du championnat de France de quad cross s'en donnent à coeur joie jusqu'à cette dunette qui laisse un creux non prévisible, de 4 à 5 mètres derrière. Planté de quad et arrachage du train avant au programme.

Il est pour ce groupe 18h et il reste environ 12 Km de grandes dunes à parcourir. La décision est prise : Ne pas appeler l'assistance et réparer .
La Problématique : refaire un train avant avec ce qu'il reste de l'accident. C'est une mission impossible, du moins avec 4 roues.Qu'à cela ne tienne, nos joyeux lurons reconstitueront un quad à 3 roues.Non pas un ATC qui possède la roue avant centrale mais un quad sans roue avant gauche . O.K. c'est fait ! maintenant il fait noir et il faut rentrer avec le quad . Il ne vous reste plus qu'à trouver un kamikaze, un champion de la gamelle, un costaud quoi ! j'ai nommé Greg Lassaigne.

Je ne sais pas si vous avez déjà essayé de conduire ce type d'engin mais ... j'ai essayé ... 2 mètres !! Assis sur l'aile arrière en dévers complet. la machine se plante dés qu'elle aborde une pente . Replacez le tout dans les conditions : Grandes dunes, obscurité . Ce n'est pas moins de 19 belles gamelles qu'à encaissé Greg . Sérieux ! Y fallait oser! on écoute le team

Benjamin Gorla - Starter 84 Romain Dachard Gregory Lassaigne mort de rire et meme pas mal

Les paysages de la journée ont été grandioses et l'arrivée l'est encore davantage . Derrière une grande dune nous découvrons un petit lac, bordé d'arbres. Il nous suffit de descendre dans ce cirque pour découvrir davantage de petit paradis.

Chaque groupe s'empresse de trouver un emplacement. Prés de l'eau pour certains, sur les hauteurs pour d'autres.

Toilettage quotidien avec les moyens du bord ... Eau du lac pour certains ... téméraires ... lingettes (accessoire indispensable, encombrement mini, confort maxi ..) pour d'autres qui sont en fait la grande majorité. Les hommes ont oublié le rasage : désolé pour la bise matinale mesdames !

Des petits feux s'allument tout autour du "cirque" et chacun va pouvoir ouvrir son lunch packet dans cette ambiance féerique ... *
En fait il y a 2 catégories de groupes vous l'avez déjà deviné :
- les nouveaux qui dégusteront ces salades amoureusement préparées par Thierry jacob et son orchestre pour aller ensuite se coucher sans trop traîner

- Les anciens ... et ... c'est à qui aura la meilleure Maité, le meilleur Coffe ! Le groupe TM2S dans lequel je me trouve à fait très fort .. si si ... :
Sortie de réchauds , poêles et pâte à crêpes, nutella, reblochon, boissons qui vont bien, jus de pommes histoire de flamber les crêpes, confit de canard et autres mets du sud-ouest ... le tout au milieu de nulle part et tout en contemplant les étoiles ... qu'é bonheur !!!

S'endormir sera finalement très simple !!!

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