| |
1 : Le Raid : Les dunes du désert Tunisien
|
 
chaque couleur représente un jour différent
Arrivé à l’hôtel, cocktail d’accueil puis chacun se dirige vers son quad … le transport ..nickel rien n’a bougé ! une bombe anti-crevaison à fixer, vérification de la pression des pneumatiques allez on file faire le plein à quelques 500m de l’hôtel.
Nous assisterons ensuite au tout premier briefing …
Lorsque l’on arrive pour la 1ere fois dans ce groupe, force est de constater que c’est une grande famille qui s’est réunie pour commémorer la
fête annuelle du quad dans le sud tunisien … ! !
eh bé oui ! plus de 90% des quadeurs (204 au total ) ont déjà participé à une Transfennec …
Et je vous assure qu’elle est bien accueillante cette famille ! ! !
Âpres avoir présenté succinctement le déroulement de ce raid, Thierry Jacob, organisateur insistera sur la sécurité en soulevant notamment les points suivants :
-
Être autonome sur le quad : Il se peut pour des raisons diverses et variées que nous ne puissions rallier le bivouac avant la nuit. Il est donc important d’embarquer au moins un duvet
-
Ce n’est pas une course mais un raid
-
Penser au GPS, Fred Garcia se mettra d’ailleurs à la disposition de tous ceux qui auraient des soucis avec la prise en main
-
Ce GPS sera indispensable si à la suite d’une avarie quelconque le quad devait être abandonné dans le désert. Le point exact sera alors communiqué au pilote d’hélicoptère qui se chargera alors de l’hélitreuiller
-
la mise à disposition d’au moins 1 téléphone satellite par groupe
-
Vient ensuite la présentation de l’assistance :
-
mise à disposition par les grands constructeurs que sont Polaris Avec Pierre Audouin, Yamaha avec Joël Bontoux, Kymco avec Pascal Gauthier et enfin Bombardier
-
Copadex importateur des pneus Maxis notamment, assurera l’assistance pneumatiques avec Monsieur Robert
-
Ipone avec Fred Fourgeaud met à la disposition des participants : Huiles, nettoyants pour filtres, graisse etc. …
-
Présentation enfin toute son équipe d’assistance avec 1 hélico, et 4 camions : Ravitaillement , essence, transport des personnes et matériel
La soirée est bien avancée et nous tenterons de dormir une bonne dernière nuit (a compter de demain ...c'est la tente !) avant l’attaque des hostilités.
Dés le réveil chacun s’affaire autour de son quad
-
fixer attentivement l’ensemble des bagages …dont la taille va bien évidemment variée en fonction du type de quad. Il est plus aisé de fixer un bon bagage sans trop de restriction sur un scrambler ou mieux encore sur un rhino, plutôt que sur un 700 raptor …
-
effectuer une dernière vérification générale
|
Équipe Grande Savane particulièrement attentive au sanglage !! Il faut aussi parfois penser au dé-sanglage !! |
Puis nous nous élancerons alors vers de nouvelles aventures non sans avoir pointé :
Le nombre de départs doit logiquement être égal à l'arrivée (...)
1er départ sous le portail gonflable de Quad Organisation
Premier coup de gaz dans ce sable très fin et multicolore
Approche des premières petites dunes et la … premier tankage … Bon ok, je me suis fait avoir ! ! !
Sortir le quad, le lever et le déplacer de quelques centimètres et c’est reparti !
Ah ce pilotage ! ça change de notre bonne terre normande ! ! ! Je vous promets qu’après 3 tankages, vous avez vite appris:
Gaz jusqu'au bout de la dune, garder un filet jusqu'à ce que les roues avant bascules, et ne freiner qu'à cet instant précis. Ensuite, là ...faut y aller , on bascule de l'autre coté et c'est le bonheur de la glisse ....
|
l'un des nombreux tankage : soulever le quad et le reposer quelques centimètres plus loin |
... Coup de gaz oui mais ..savamment dosé ! ... |
Toujours penser à être prêt pour l'autre coté de la dune ... ! |
Ce premier jour fut une mise en jambe pour tous : Grand étape toutefois , 81 km étaient annoncés au GPS et ce ne sont pas moins de 117 Km qui se sont affichés au compteur en fin de journée. Le dénivelé n'était pas aussi généreux que pour les prochaines étapes mais nous avons culminé à 151m au dessus du niveau de la mer
Quelques frayeurs pour certains, quelques contusions pour d'autres rien de bien méchant. Mais parfois de belles décharges d'adrénaline
Au couché de soleil, une 40aine de quads n'ont pas encore ralliés le bivouac. Ce n'est que vers 1h00 du matin que tout le monde sera couché |
Profil J 1 - distance 81 Km |
Nous découvrirons au réveil que quelques machines ont quand même soufferts de cette première partie et ce sont les premiers hélitreuillages
Quant à nos hommes d'assistance, ils ont eu pas mal de travail sur cette première journée :
De manière générale, et outre les réparations classiques : (nettoyage de filtres, crevaisons, changement de courroie de variateur pour certains) les vibrations auront souvent raison des accessoires sur le quad : Ce sera un porte bagage mal serré ou inadapté, un porte bidon tordu etc ...
Grosse interrogation également lorsque l'on a vu arriver un quad dont le radiateur était encore obstrué par de la boue ...si si de la boue qu'il a fallu soufflé avec un compresseur
!!! Eh oui le quad n'avait même pas été préparé au départ de France, il sagissait bien de la boue de la dernière rando dominicale !!! ...
|
1er hélitreuillage de quad |
Dés le matin, cette 2eme étape soulevait quelques inquiétudes auprès de certains concurrents. Il sagit de l'étape la plus importante de cette 8eme édition :
-
Bivouac autonome
-
Étape des grandes dunes
Bivouac autonome :
Ce soir nous serons sans assistance et sans nos malles. Cela signifie qu'il faut emmener sur le quad le nécessaire pour la nuit (tente et duvet)
Il est aussi de tradition de prévoir une soirée d'exception en tentant d'améliorer l'ordinaire : Fromage, saucisson, produits fins de notre terroir, vins français, et autres spiritueux seront évidemment très appréciés (avec modération bien sûr). Ils feront donc partie du paquetage 'de base'. Le groupe d'Alsaciens nous a permis de goûter aux richesses de leur vignoble, un autre groupe avait même prévu un petit feu d'artifice ... Quand je vous disais que cette grande famille était très accueillante !!!!
Finalement quand on est loin de tout on est jamais aussi bien qu'à coté de ceux qui partagent ...la même passion !!!
Il y en a même qui ont prévu de faire un peu de surf sur ces dunes ... (à priorité le sable : pas assez fin cette année ...)
|
 |
Étape des grandes dunes :
profil J 2 - distance 85,6 Km |
Profil J 3 - distance 71Km |
Parcours exceptionnel ces 2 prochaines journées , visez plutôt :
Nous naviguerons le long de la frontière algérienne pour affronter des dunes de plus de 197m de haut .
En écoutant les 'anciens', la pression monte car l'on sait que sera à la fois magnifique mais très difficile. Des murs de sable nous attendent. Il faudra être patient, trouver la meilleure passe, avoir parfois gros coeur et ce ne sera que du bonheur plein la tête
Bref Thierry Jacob nous avouera : " Dans ces grandes dunes, personne n'y va. Seul Stephane Peterhansel s'y est aventuré et une assistance autre qu'en hélicoptère y est impossible " |
L'une des grande descente : On observe, on étudit et on se lance. Une sensation parfois identique aux descentes en ski |
La fatigue s'installe au bout de cette 3e journée, et parfois les imprévus viennent rajouter un peu de piquant.
Un ravitaillement qui n'est pas au point de GPS désigné, passe encore ! Ça soude les équipes, on partage, on rationne.
Parfois c'est un soucis mécanique et changer un courroie dans le désert : 'c'est chaud ! '... n'est ce pas Gérard ?
Mais le meilleur de ces 2 jours est peut être à venir :
Alors que nous arrivons au dernier point GPS tant attendu pour certains :
- enfin se reposer
- retrouver Pif et sa génépi (comme le disait Vincent Lagaffe)
Nous découvrons un carton posé sur les brindilles exactement au point GPS défini : Damned, le bivouac est repoussé, il nous faut repartir pour 800 mètres à travers ce ruban d'herbe à chameau (cordon de petites dunettes arborées de brindilles coupantes)
Eh oui, si les quads peuvent passer presque partout, malheureusement les véhicules d'assistance sont parfois limités et après avoir tourné prés de 2 heures le long de ce cordon, les camions n'ont jamais pu trouver la moindre passe.
Puisque l'assistance ne peut aller aux quads ce sont les quads qui sont venus à l'assistance
|
|
Mais nous y arrivons tous,
plus ou moins tôt,
en plus ou moins bonne forme |
|
plus ou moins affamé ..
he oui ! vous savez .. ! ?
le ravitaillement qui n'était pas au point ravitaillement ...
|
 |
et finalement avec le plaisir de retrouver
Les malles
et tout le staff :
 |
La pompe à bière vous savez celle qui, selon les rugbymen "aide à faire passer les crampes"
Pif (à droite) se faisait un point d'honneur à nous servir une bière blonde ou la fameuse bière du mont-blanc (colorée par la génépi)
|
Pendant ce temps, d'autres ont pu rejoindre l'équipe d'assistance:
Fred Fourgeaud qui avait la double casquette de concurrent mais aussi Président d'Ipone accompagné de Gégé pour l'aide au nettoyage de filtre
Ou encore Robert pour l'équipe Copadex et Dieu sait qu'il n'a pas chômé non plus !Décoller un pneu, le réparer, vérifier la pression au départ de chaque journée, et pas seulement sur les célèbres pneumatiques maxis importés par la société . Dés qu'il y a de l'air, du caoutchouc, il y avait Robert. |
Pierre Audouin également concurrent, possède une parfaite maîtrise du désert et de la navigation. Il Fournit une précieuse aide pour Polaris . La marque est ici représenté en force puisqu'elle constitue plus de la moitié du parc de quads
Joël Bontoux pour l'assistance Yamaha . Joël a été d'une disponibilité impressionnante, tantôt pour l'aide mécanique, tantôt pour l'assistance technique dans la négociation de passages délicats et une aide morale dans l'accompagnement de certains
Et puis pour d'autres encore, le plaisir de retrouver un peu de douceur et ...une bouteille d'eau.
(ben oui ! souvenez vous ! toujours ce défaut de ravitaillement)
Vous connaissez Quad passion Magazine ! Vous êtes attentifs aux essais de QPM ? Nous vous présentons le responsable , Bruno accompagné de Sophie, sur le raid afin de vous concocter un nouveau comparo : Scrambler 500 - Wolvérine 450
nb : Le notre est en ligne depuis 3 semaines ici
|
Lire la suite
© quadlib Novembre 2005
_________________
La rédaction de Quadlib
|
|
|
