Non pardon ! on a adoré cette édition, par son parcours, le sable et par dessus tout, ces étapes de grandes dunes qui restent féériques, magiques

On a adoré aussi, le bivouac autonome, l'équipe TM2S a su rendre cette soirée splendide et au dela de l'aspect gastronomique, et convivial, mettre encore un peu plus de reve dans cette aventure. D'autres équipes avaient elles aussi préparées activement cette soirée et notre pensée ira bien sûr vers Fred Fourgeaud (TGB) , Pascal Gauthier (Kymco) Jean-Claude Boullet qui nous avaient aussi invités à participer à leur soirée et bien d'autres encore

La sécurité sur ce type de raid avec une véritable équipe médicale et le coté rassurant de l'hélico

les galères rencontrés ont soudés les groupes et elles furent nombreuses en raison du peu de portance du sable

Le travail des équipes d'assistance : notamment Polaris et Yamaha qui ont réalisés chaque soir une véritable assistance . D'abord pour leur marque et leurs clients mais nous avons pu aussi voir les techniciens de ces marques intervenir sur des machines de marques concurrentes

Enfin on a aimé lorsque Thierry Jacob nous a annoncé que PLUS JAMAIS les fennecs ne feraient l'étape du chott

Et puis, il y a toujours un évènement heureux sur ce raid et cette année, nous avons eu droit à une demande en mariage ...

Alors, tous nos voeux de bonheur

- le Chott : Meme si aprés, cette étape nous laisse de grands souvenirs, ce ne fut pas une partie de plaisir :

1. Pour les hommes ce fût une épreuve difficile, des forces ont été jetées dans la bagarre et l'on peu peut etre trouver ici les causes de galères futures pour certains. La fatigue est surement notre pire ennemi sur ce type de raid
2. Beaucoup de machines ont souffert sur cette étape : Les variateurs ont fumés, les moteurs ronflés ... la encore ds conséquences seront mesurables par la suite

- Vivre Madmax au quotidien :l'essence était chaque jour attendu de pied ferme et la violence verbale des échanges qui pouvaient avoir lieu dans les files d'attente pouvait rappeler le film de Meil Gibson. Nous nous souvenons avoir été reveillé à 5h30 du matin par des quadeurs, ayant apercu le camion de ravitaillement, se précipiter avec leur machine au devant du véhicule qui allait sauver le monde .

L'obcession de bon nombre de groupes était de partir tot le matin pour rallier le bivouac de jour. Le plein était essentiel et pour certains groupes importants (22 à 23 quads) cela pouvait prendre plus d'une heure .

A la décharge de l'organisation, le manque de civisme de certains groupes a conduit a prendre des mesures qui ont finies par pénaliser tout le monde

- Une équipe laissant derrière elle, un équipier : Là encore nous sommes dans le desert et le danger de mort existe . C'est de la folie que de penser que (encore une fois) l'équipe d'assistance doit passer par là et récupérera le pilote et sa machine . Les traces sont trés nombreuses et les chances que l'assistance passe à cet endroit exact est relativement mince .

Pour terminer cette histoire, un camion d'ssistance a finalement récupéré ce quadeur, pris le temps d'attacher le quad et est arrivé 'un peu' en retard au bivouac : C'était le camion tant attendu par les fennecs, qui transportait les malles jusqu'à Kzar Ghilane