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Transfennec : Rallye Raid sud Tunisien |
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Mégatop … tel était le slogan de cette 10e édition de la transfennec . Et croyez nous : c'est rien de l'écrire !! Mégatop galère pour certains, Mégatop simplement pour d'autres …. Nous verrons que même si les avis sont parfois très mitigés sur cet anniversaire, il n'en demeure pas moins une énorme satisfaction de la part d'une grande majorité
- trouver son quad Le tout se fait dans une ambiance plutôt bon enfant, sans précipitations, les anciens conduisent les nouveaux … les nouveaux portent les bagages des anciens …. Ah non !? pardon … tient !??? Faudrait penser à un bizutage pour les années prochaines !!! ???
Arrivée à l'hôtel : une autre surprise nous attend : Pas de stress à propos de la préparation de la machine ! En effet, nous avons 24 heures avant la première étape . Fixer les jerricanes d'essence, sangler les sacs, tentes et autres duvets, vérifier la pression des pneus, fixer sa plaque concurrent...tout se fera dans la sérénité
Thierry Jacob nous parle de cette 10e édition : Vincent Lagaff, parrain du raid et .. 9eme participation
S'enregistrer,
prendre son premier 'lunch Packet' et son eau Pendant ce temps, bon nombre d'anciens (fennecs) ont voulu marquer à leur manière cet anniversaire:
Joel Bontoux prendra le temps de réparer une crevaison puis de tester l'une de ses figures préférées au guidon du tout nouveau 250 yfz … beau challenge en perspective Et premier Briefing introduit par Vincent Lagaff, parrain du raid
Il faudra également compter sur une véritable assistance de Yamaha et Polaris qui ont réalisé sur cette épreuve un travail très pro
Et il nous faut saluer la prouesse des 2 hommes du camion transporteur de malles : l'africana avec Jean-Charles et Régis qui chargent et déchargent chaque jour, plus de 500 malles Des paroles mégatop seront prononcées par Thierry Jacob à cet instant précis :
Thierry, pilote de l'hélico Eric : L'une des chevilles ouvrières de cette transfennec, 'voiture balai' mais il nous parle aussi ,avec regret, de son rôle "d'éboueur du désert"
Alors c'est parti … dans la bonne humeur, la confiance et la joie de se retrouver sur notre machine . Je suis venu avec mon épouse qui souhaite faire une étape en passagère : Elle avait fait avec moi la dernière étape en 2006, et j'avais failli la casser . 10 km plus loin, c'est la bataille de la marne : Tranchées, champ de quads, quadeurs au bord de l'épuisement ... : 20 – 30 quads seront victimes des pièges du chot : mélange de sable, de sel et d'eau
Mettre toutes les chances de son coté c'est : des pneus très peu gonflés (250g environ) et beaucoup de vitesse Que faire en arrivant à coté des copains scotchés ? s'arreter pour les aider ? oui mais...c'est le risque qu'etre pris à son tour ... Pascal G. nous avouera lorsque nous lui avons demandé des news de notre groupe qui ne nous avait pas encore rejoint : " Ah oui je les ai vu ... ils sont à 5 - 6 km d'ici .. englués ... " et d'ajouter avec une certaine ironie " Les pauvres ! ils ne sont pas prêt d'etre là ...!!! " Étape de mise en jambe qu'il disait !!! Nous faisons demi-tour pour aller à la rescousse des pauvres compatriotes tombés au champ d'honneur
Le problème : y'en a pas assez de pro-quads pour tout le monde !!! Alors chaque équipe se résigne à essayer de porter la machine du collègue, dégager les roues, le tirer le lever, tandis que les pieds s'enfoncent davantage dans cette glue à chaque mouvement. Les machines fument, les courroies patinent, les treuils chauffent et les hommes se fatiguent
C'est arrivé 4 fois !! Lorsque nous avons voulu sortir pour la 4eme fois le collègue …( si si je confirme ça fini par monter !!! ) nous n'avons pu que nous rendre à l'évidence … plus de force , a bout d'arguments et une pincée de mauvaise humeur dans l'équipe : Nous avions trouvé la bonne recette du plantage.
Finalement c'est l'hélico qui sortira la machine. Mais le plus fort est pour la suite : Il est midi, nous sommes plutôt satisfait de cette aide allez, je remonte sur la machine pour rejoindre le groupe maintenant bien au sec … l'hélico prend sa route du retour il est au dessus de nous quant à mon tour je suis victime de ce lac salé de M …. Le comble : L'hélico ne s'aperçoit de rien , les radios ne répondent pas … ah le téléphone portable fonctionne … mais pour corser le tout , l'organisation se trouve dans une zone couverte Super ! il est clair que vis à vis de mon épouse, je me suis racheté !
La solution sera abandonnée pour le moment car le bivouac autonome, au lac, c'est LE temps fort de la transfennec et vous comprendrez pourquoi ensuite
Allez faisons court : Finalement le téléphone sonne, l'hélico nous rejoint et sortira les 2 quads du chot C'est vers minuit que nous rallierons le premier bivouac après un bon périple de 340 Km au compteur : le record de l'étape la plus longue sur une transfennec vient d'etre battu avec des images plein la tête ... Merci à Thierry, le cuisinier et toute son équipe qui nous a attendu pour nous servir un bon repas chaud. Il nous restera à trouver notre malle, installer la tente et tomber rapidement dans les bras de morphée pour un sommeil récupérateur
Mardi : La fraîcheur matinale nous saisie . Le blouson est de rigueur avec cette humidité importante. Il est aux environs de 6h00 du matin et les premiers quads s'élancent derrière le camion d'essence ...
L'étape du jour est sûrement la plus attendue par les anciens et la plus redoutée par les nouveaux. Nous allons franchir d'énormes cordons de dunes sur un sable très peu porteur ... de la farine dirons certains. Des galères en perspective, de l'adrénaline c'est sûr pour enfin arriver au lac, point central d'un immense cirque de dunes
Croyez nous ! les énormes malles fixées sur les quads sont pleines ! On a même trouvé un frigo sur une machine..!!! Des produits du terroir c'est sûr ! Ce soir ce sera la fête, loin de tout mais il faudra le gagner ce bivouac
95 Km à parcourir au gps, auquel il convient d'ajouter environ 15% pour une distance réelle = 110 Km avec une moyenne de 10 à 11KM/h soit un peu plus de 10 heures de pilotage . Vous y ajouter les instants de pause, de ravitaillement essence, de repas, les tankages probables... Hey ! Il faut partir de bonne heure Malheureusement nous ne pourrons partir qu'aprés 8h30 . Ravitailler 270 machines ça prend du temps ! Si nous voulons rallier le bivouac, de jour, il ne faudra pas traîner en route
Devant le départ, Véronique, le bras droit et cheville ouvrière de Quad organisation nous annonce le premier changement de point gps. Il sagit ici d'un raccourcissement d'étape en raison d'un départ quelque peu tardif probablement
Il existe 2 techniques de franchissement : 2) Repérer la meilleure passe et franchir la dune en lacet : technique la moins dangereuse sûrement Dans les deux cas de figure, il faut garder en tête que si la machine ne semble pas pouvoir monter, ou dévie de sa trajectoire, il ne faudra pas hésiter à replonger dans la descente pour tenter un nouvel essai ... oui plus facile à dire qu'à faire, quand nous sommes à plus de 150m de hauteur. En effet, cela se joue en une fraction de secondes b) S'arreter dans la pente en basculant le poids vers l'avant de la machine puis redescendre en marche arrière est la décision la plus sage Nous aurons dans ce cas de figure quelques bonnes parties de rigolades . Tout tankage laisse son auteur dans une situation désagréable et sujet aux sarcasmes des équipiers ... :
Tous les groupes n'auront pas cette maîtrise et de grosses galères seront parfois rencontrés ! Certains tétanisés au pied de la dune ne voudront plus repartir Oui la Transfennec est un raid qu'il faut absolument préparer . Idéalement il semble nécessaire qu'un ou plusieurs 'anciens' soient dans chaque groupe afin d'aider dans l'appréhension de ces grosses étapes Le soleil a commencé à décliner et nous ne sommes plus qu'à quelques kilomètres du bivouac. Les couleurs changent, les reliefs sont appréhendés différemment et il devient chaud parfois de prendre la bonne trajectoire sur la crête de la dune . Nous allumons les phares tandis que nous apercevons le portail d'arrivée.
Nous sommes 20-30 quads sur les crêtes à tournoyer, surfer , glisser ... je suis a coté de Gérard, le médecin qui me lance " ils sont tous devenus fous ! ?? " La vitesse s'est accélérée avec la vision de la dernière dune à franchir, les dépassements sont très risqués et pourtant ... Nous serons, à notre grande surprise, le 3e groupe à rallier ce point final. Bon nombre échoueront à quelques kilomètres de là. Sage décision parfois car effectivement franchir ces grandes dunes de nuit représente un risque important . A 22heures, l'organisation comptera 'seulement une cinquantaine de quads arrivés (sur 270 au départ) Notons au passage que le premier arrivé est quand même Joel Bontoux sur son petit 250 YFZ !!! chapeau Joël !
De délicieuses boissons font leur apparition sur le tapis magique, réchaud, poêle, assiettes ... les gobelets se remplissent tandis que les cuistos improvisés préparent le confit de canard, tartinent le foie gras, chauffent les saucisses .
Thierry jacob est venu partager cette magie avec nous .
Quelques heures plus tard, les premiers feux d'artifice allumés par les groupes voisins, font leur apparition. Féerie accrue de ces lieux qui s'illuminent de toutes les couleurs ...
Après les crêpes flambées au calva, nous saluerons notre propre feux, au champagne ! on comprendra la présence des frigos sur certains quads !!!!
Réveil un peu plus difficile ce matin tout en savourant la découverte et le soleil levant sur ces lieux magiques Mais encore une fois il ne faudra pas traîner en raison de l'importance du parcours du jour : Rejoindre Biraouine
Au passage de l'arche, l'organisation nous informe que bon nombre de points sont supprimés afin de permettre à tous les groupes de rallier le bivouac de ce soir . Nous ne devrions avoir que 90 Km d'étape environ Déception bien sur, de ne pas pouvoir réaliser la totalité du parcours mais compréhension évidente : Tous les groupes devront rallier ce point avant de poursuivre . L'organisation va partir en repérage des équipages disséminées dans le désert avec l'hélicoptère afin de mettre en place un plan de secours. Nouveaux cordons de grandes dunes au programme tandis que la fatigue commence a se faire sentir pour certains, surtout après cette nuit qui restera gravée dans les esprits. La moindre fraction de seconde d'inattention peut être fatale et cette journée aura son lot de galères A commencer par manu qui abordera un dévers, sans attention particulière et ce sera le tonneau assuré . Quelques kilomètres plus loin, Sylvain posera mal ses roues avant sur la crête d'une dune et le quad partira en travers dans une descente opposée.
Nous rallierons le bivouac en fin d'aprés midi .. une arrivée de jour !.
Michel, de l'équipe Audemar, ancien de la Transfennec, nous parle de cette édition Gregory Lasssaigne : 2e participation et cette année 'ouvreur' José dans le groupe Greg Lassaigne : Dresser la tente est un moment assez désagréable mais il faut le faire pour pouvoir ensuite rejoindre le bar 'Pif' et savourer une boisson fraîche en écoutant chacun refaire sa transfennec Pou certains, ce sera aussi le moment de rejoindre les équipes d'assistance mécanique : Polaris et Yamaha pour l'essentiel, nous l'avons déjà évoqué, avec cette année un gros travail nécessaire, notamment en raison d'une essence de très mauvaise qualité et la présence importante de parafine, venant obstruer les pompes à injection La séance dépannage terminée, nous rencontrons Pierre Audouin, Polaris France qui lui, a réalisé les 10 éditions ... même 11 : Fred Fourgeaud - TGB : Jeudi matin, étape de 80 KM vers le nord, sur un tracé de petites dunes, herbes à chameaux pour terminer par la piste. (environ 90 km de distance réelle pour une moyenne qui sera plus proche des 20 - 25 Km/h . C'est une petite étape qui nous permettra d'arriver ce soir à l'oasis de Kzar Ghilane, pour un bivouac 'civilisé' : premières douches, premiers lits ...
Dés les premiers instants c'est un changement de rythme , il semble que Greg souhaite sauter tout ce qui est à moins d'un mètre de haut !!! 90 Km comme ça ... ça va être chaud et je ne veux pas me laisser distancer . Bien évidemment, ce qui devait arriver arriva avec la première erreur qui m'immobilisera sur une petite dune. Marche arrière et ça repart mais je ne suis plus derrière lui Rythme soutenu qui ne nous empêchera pas toutefois de faire quelques rencontres surprises Heureusement ce ne sera pas le rythme de toute l'étape mais le vice-champion de France ne résistera pas à quelques kilomètres de l'arrivée à nous laisser poursuivre à notre rythme, tandis qu'il partira à l'attaque des petites dunettes piegeuses . Il ne lui faudra pas longtemps pour nous distancer Enfin nous arrivons au bivouac de Ksar Ghilane et Greg est deja en train de se baigner dans cette oasis d'eau chaude Les lingettes nous ont dépannées ces derniers jours mais la première douche est quelque chose d'énorme . Sortir de ces tentes, propre , se diriger vers le bar, commander une biere fraiche avec des copains ... aie aie aie grand bonheur !! si si !!! Eric Cheurlin : 1ere transfennec Véronique : Bras droit de quad organisation ... interview timide! Vincent Pinchon - Quadyland - 1ere participation Un coup d'oeil féminin sur ce raid : Patou - Quad 202 : 5e participation et nous avons trouvé un mécontent, il y en avait : Vendredi : Journée 'repos' - Trophée Polaris - Petite étape
Trophée Polaris qui récoltera encore cette année un vif succès . Le principe : Parcourir dans le meilleur chrono possible, un trajet défini à travers les dunettes, par les drapeaux Polaris . Et sur la grille de départ ... Manu Péan (Polaris France) revet, une tenue particulière ... Ah il sont joueurs les Polaris Boys ! ... nous vous laissons trouver la charade ...
A saluer les victoires dans les différentes catégories : - loisirs-récréatifs : Arnaud Meunier sur Polaris Sportsman 800 en 1'44
Meme le camion d'assistance Polaris a souhaité y participer ... pour le fun Manu Péan - Polaris France : Téléchargez L'ensemble des résultats
14h : l'organisation nous donne rendez vous sur la ligne de départ pour un désormais traditionnel départ en ligne . Séquence émotion Petite étape qui nous permettra de rallier le dernier bivouac ou nous attends la soirée surprise. L'organisation a prévu 2 itinéraires pour cette liaison : L'un par la piste l'autre par les dunes . C'est avec le groupe du parrain du raid, Vincent Lagaff que nous décidons de rentrer. Se joint à nous , un journaliste espagol fraichement atterri et ' le pauvre' va nous réaliser tout ce qu'un fennec a pu connaître cette semaine, en une seule étape : tankage, tonneaux, mal de dunes . Dés cette fin d'étape il était au niveau de tous les autres, question émotion et fatigue Finalement nous avions prévu de rentrer de jour et une nouvelle fois nos aventures nous ramènent au bivouac à la tombée de la nuit ...
C'est une soirée qui était destinée a marquer les esprits de l'ensemble des fennecs venus célébrer cette 10e édition et ... bien que Thierry Jacob ait mis les petits plats dans les grands, l'ambiance était absente cette nuit . Même le champagne Kymco, les danseuses tunisiennes, les orchestres folkloriques et la sono pour finir, ... n'y ont rien fait ! L'enfer est parfois pavé de bonnes intentions
En raison de problèmes liés au carburant (.. ?) cette étape qui devait passer par le puits Lagaff, est raccourcie ... Vincent Lagaff, avec qui nous avons décidé de faire la dernière étape nous confie qu'il serait "indécent que je ne passe chez moi ... qui sait ! j'ai peut être du courrier " Nous faisons le point sur l'essence ... Ok! 90 à 100 Km, nous devrions pouvoir tenir alors en route vers ce fameux puits avant de rallier le café du désert et enfin la piste et l'hotel qui marquera la fin de notre périple Si les machines ont énormément souffert sur ce raid, notre matériel photo n'a pas tenu la distance non plus. Nous illustrerons cette étape par une photo prise en 2006 ... Finalement, nous serons contraint de rejoindre notre dernier bivouac en passant par le café du désert, qui clôturera cette 10e édition A l'arrivée, ce sont toujours les mêmes gestes : Trouver sa malle, y reprendre ses tenues 'de ville' y déposer sa tenue de pilote, ranger son quad dans les racks et se diriger enfin vers la salle de débriefing non sans avoir pris soin de prendre une bonne douche et partager une dernière boisson avec les potes Le Débriefing : Vincent Lagaff : ses remerciements ... la vidéo de cette 10e Transfennec
Rappel sur l'utilisation des photos : voir les mentions légales - art 3 alinéa 4
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oui 4 fois nous avons dû faire demi-tour pour aider l'un des notres … au bout de 4 heures, nous n'étions qu'à 10 Km du départ et j'avais 99 Km au compteur de mon 700 Grizzli …trouvez l'erreur !!! 
