Nous voila donc réunis sur le circuit de SALINDRES (30), circuit qui a déjà accueilli une course du championnat de France quad-cross, et qui accueillera en 2008 les deux catégories (élite et national).
Ces 2 jours de stage en compagnie du n°1 au US sur les 2 dernières années (2006 et 2007)…hé oui ! excusez du peu !, s’annoncent formidables le temps étant de la partie et le MC de Salindres-Rousson ayant préparer le circuit avec tout le soin nécessaire pour la pratique de notre discipline.

vue du circuit de Salindres-Rousson

Cette session, est composée d’une quinzaine de pilotes, voir même de privilégiés venus de toute la France. Pour la plupart, c’est Noël avant l’heure.
Après une présentation rapide autour d’un bon café, nous rentrons dans le vif du sujet.
Tout d’abord, nous abordons la partie technique ( descriptions, réglages, contrôles, utilisation, etc…de tous les éléments qui se trouve sur un quad) cette opération s’effectue dans un premier temps, sur la machine de JOE BYRD.

Une fois cette partie assimilée par les stagiaires, le contrôle s’effectue sur nos propres machines par JOE BYRD et son mécano BILL. Tout y passe, surtout les organes de sécurité, et jusqu’au moindre petit détail qui pourrait, s’il s’avérait défectueux gâcher notre plaisir et représenter un danger pour notre sécurité.

Chaque défaut constaté sur nos machines, entraînera pour son pilote le gage favori de JOE BYRD, en l’occurrence, des pompes !

Après cette petite mise en bouche, physique, nous allons tous nous mettre en tenue pour chevaucher nos montures, en ayant pris soin à l’avance de corriger tous les défauts constatés.
Et nous voila, fin prêts !

Fin prêts, oui ! mais avant toutes choses, quelques étirements et assouplissements s’imposent pour mettre nos corps en états, comme nos machines.
 
              assouplissements                                            la souffrance dans la joie
                                                                                      

Enfin, nous voila parti pour quelques tours de reconnaissance du circuit, en file indienne et derrière JOE, cela pour nous familiariser avec le tracé.

tours de reconnaissance

Direction le 1er atelier, et nous tenons à remercier EVELYNE (l’interprète) pour sa patience et ses traductions, qui malgré quelques termes techniques difficiles à traduire se sont avérés précieuses et exactes. Merci EVELYNE !

   
                 un des ateliers                                                 EVELYNE l’interprète

C’est sous l’œil avisé de JOE, que nous évoluons chacun à tour de rôle, en essayant de mettre en pratique tous les conseils reçus et c’est avec gentillesse et beaucoup de professionnalisme qu’il nous corrige.
Vu la barrière de la langue, il joindra souvent le geste à la parole, gestes qui sont très explicites.

 
c’est tout bon                          no good !

Chaque erreur, bien sur sera récompensée par une petite série de pompes.

   
              et encore des pompes !                                GABRIEL…allez, encore une !

Pour finir la matinée, JOE nous avez concocté un challenge dont il a le secret, je peux vous garantir que pour le physique, il n’y a rien de tel.
Voila en quoi cela consiste, 1 tour du circuit en footing, 2 tours en vélo et 5 tours en quad et tous ceci chronométrer bien sur. Physiquement…ça tue !!!

 
             et c’est parti pour 1 tour                         le footing, en tenue de cross…mortel !

  
                après le footing ?                                                            vélo

   
       et toujours, la bonne humeur,                                 et pour finir, le plaisir
              même dans l’effort

La matinée s’achève, et surtout l’heure du repas approche. Cette pose gastronomique sera la bienvenue, pour permettre à nos organismes de récupérer quelques forces en vue de l’après-midi qui s’annonce longue.
J’en profite pour remercier le pdt du Moto-Club, MR GANOZZI et toute son équipe qui on mis à la disposition de l’équipe organisatrice et des stagiaires toutes leurs structures, pour notre plus grand confort. Et à titre personnel, je m’excuse pour les 2 grilles de départ que j’ai un peu froissées (elles n’avaient qu’à descendre plus vite !).

L’après-midi sera consacrée à plusieurs ateliers, freinage, prise de virage, position de conduite et équilibre sur la machine. C’est dans ce dernier que certains pilotes vont s’illustrer, par leur capacité à réaliser  avec beaucoup de panache, les figures demandées et d’autres avec beaucoup moins, des figures de styles. Tous ceci dans une ambiance bon enfant, sans moquerie aucune, du moins pas pour tous.

  
                cela a l’air simple                                                  figure 1 (michael)

  
                figure 2 (la boulange)                                        position de conduite

Ce moment de distraction achevé, mais utile dans certains cas, nous voici revenu sur le circuit pour des ateliers à vitesse plus rapide. Nous nous regroupons autour de JOE et EVELYNE pour écouter les conseils et le déroulement des exercices. Car n’oublions pas que nous sommes ici, dans un premier temps pour améliorer notre façon de piloter, et si cela peut se faire en plus dans une bonne ambiance, cela ne peut être que mieux .
Donc, nous sommes tous attentif à chaque remarque distillée par JOE, l’on dirait même que nous sommes des écoliers en train d’écouter un professeurs.
JOE reste attentif à tous nos gestes et n’est pas avare de conseils et d’astuces pour nous faciliter la tache et corriger nos défauts. Il prend le temps de s’occuper de tous avec un calme et une envie de faire partager son savoir qui font de lui un grand monsieur.

   
                 tous à l’écoute                                             JOE et son mécano BILL

La fin de la journée approchant et la clarté diminuant, nous en profitons pour finir, par effectuer quelques tours de circuits, en essayant de mettre en pratique tout ce que nous avons appris.
C’est ainsi que s’achève cette première journée. Le lendemain matin, après une nuit de sommeil réparatrice pour nos organismes, nous nous retrouvons tous sur le circuit. Bien sur, la journée débute par la traditionnelle séance d’étirements et d’échauffements.

   
           prêts pour la 2ème journée                           et c’est reparti, pour des étirements

  
     JOE est prêt à montrer l’exemple                              et encore, et encore !!!

Nous voila donc revenu sur le circuit, pour des ateliers qui seront consacrés à diminuer nos distances de freinage à l’approche des difficultés, aux différents types de sauts et à la manière de les aborder, ainsi que des techniques de dépassements et bien d’autres astuces que je ne dévoilerai pas (vous n’aviez qu’a être là !). Nous sommes tous prêts à jouer des coudes pour en profiter au maximum. JOE s’emploiera à joindre l’image à la théorie tout au long du stage, ceci pour notre plus grand bonheur. C’est en le voyant évoluer sur son quad, que nous nous disons tous, que cela a l’air si simple.

   
                    démonstration                                                        explication

  
      poussez pas ! chacun son tour.                             Un groupe toujours à l’écoute

Durant ces 2 jours en compagnie de JOE BYRD, tous les pilotes sans exception, ont pu constater les progrès réalisés, dans tous les domaines.
Cela passe par la position de conduite, les postures a adoptée à l’approche des difficultés, l’utilisation des freins, et de tous les freins, jusqu’au petit détail, qui sans vous faire gagner de la vitesse, vous fait économiser votre physique.
Pour clôturer ces 2 jours, un match de foot en quad fut organiser. Oui, vous avez bien lu ! du foot en quad. Les règles sont simples, mettre un ballon de basket dans les cages adverses, ceci seulement à l’aide de votre quad (bumper, roues, etc…) autant vous dire, que par moment il vaut mieux avoir de bons freins !
Le stage arrivant à sa fin, des cadeaux furent distribués à tous les stagiaires de la part de JOE. Je tiens à féliciter RICHARD, qui s’est avéré le stagiaire le plus rapide pendant la séance chrono de fin de stage, chrono qui lui a valu un cadeau supplémentaire, qui n’est rien d’autre que le maillot de JOE BYRD frappé du légendaire n°7 au US. Autant vous dire qu’il était aux anges !
Tous les stagiaires, remercient NICOLAS YON, qui est l’organisateur de cet évènements et qui a tout au long de la semaine, car n’oublions pas que 2 stages et un week-end de course étaient prévu au programme, donné énormément de son temps et de son argent, pour dans un temps assouvir sa passion et surtout la faire partagée, encore merci NICOLAS.
Nous n’oublierons pas de remercier aussi tous les intervenants, bénévoles, ainsi que toutes les personnes, qui sont nombreuses, pour avoir organiser, réaliser et encadrer une telle manifestation durant toute la semaine. Les photos sont la réalisation de nos amis quadeurs de Lorraine, visitez leur site (pnau.free.fr).
Les quelques privilégiés que nous étions, garderons pendant longtemps dans leurs têtes de bien belles images.
ENCORE MERCI A TOUS CES GENS !!!

  
      stagiaire le plus rapide…bravo RICHARD !             NICOLAS, l’organisateur

  
      Mr GANOZZI et JOE BYRD                                  l’équipe technique au travail

En espérant que vous avez pris autant de plaisir à lire ce reportage, que moi à le faire, et surtout d’y participer !
Pour ma part, je garderais en mémoire d’excellents souvenirs et de réels moments de bonheur passés en compagnie de véritables passionnés, autant les pilotes, que tous les intervenants et bien entendu JOE et son mécano BILL.
Je ne peux que conseiller et encourager tout le monde à participer à ce genre de stage, qui s’avèrent bénéfiques, voir même indispensable pour piloter nos machines avec plus de confiance et de sérénité.

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(c) quadlib 10-2007