Saint Léger de Balson : Matthieu Ternynck gagne d’une longueur d’arbre…

Bien qu’une endurance quad sur sable existe à Saint Léger de Balson depuis 2003, elle s'officialise cette année en rentrant dans le nouveau Trophée de France Drag'On Quad sur sable.

Cela apporte 3 effets : la course passe de 2 à 2h30, les tops pilotes du trophée sont là (Dommage que Romain ne fasse pas le déplacement...) et le président du MC, Laurent Rivault,  semble heureux des retombées en inscrivant son épreuve au championnat. Mais le côté pervers, est qu'avec une inscription passant de 75€ en 2010 à 130€ pour le trophée (gloups !!!!), bon nombre de pilotes « amateurs » n’ont pas fait le déplacement…

Mais tout de même, entre un plateau de pilote relevé, une piste réputée et la bonne organisation du moto club de Langon, cette seconde étape du trophée offrait une excellente combinaison. Seule, la météo capricieuse, soit une pluie aléatoire, compliqua la tâche des pilotes, bon nombre connurent des soucis avec leurs lunettes, mises à mal entre l'eau et un sable noir très collant.

Belges, united color of « galère »

Lors de l’épreuve de Loon-Plage, les très bons voisins d’en haut, Jan Vlaeymans Eraser N°1 et Auke Theuninck KTM N°8, avaient enfoncé le clou d’entrée en se classant second et troisième… Du coup ils étaient attendus avec une certaine crainte sur la piste de St Léger. Mais le sort va s’acharner sur ces deux garçons dès le départ. A l’opposé d’Antoine Cheurlin Yamaha N°2, suivit de Jérémie Forestier Yamaha N°4 et Jérôme Bricheux KTM N°5 qui dès les signaux de départ (le drapeau tricolore et un coup de fusil un poil décalé… Le chasseur/starter ayant oublié d’enlever la sécurité !!) qui prennent la tête des opérations, Jan va rester collé sur la grille ou on le verra kicker durant plus de 10 secondes… Quant à Auke, au même instant, ce n’est pas le moteur qui lui pose problème, mais sa chaîne déroulée au sol. "heureusement les stands sont en face, Auke perdra de trop longues minutes tout de même.

Devant, dès le premier tour, Antoine imprime son rythme et, la piste dégagée, il s’éloigne peu à peu de ses poursuivants. Côté gros abandon, c’est Fred Clemente Yamaha N°30 qui commence les festivités, avec un problème de freins puis sa chaîne qui casse, tout comme Irwin Puydauby Yamaha N°17, bouchon de vidange mal serré ! Jérémie Foretier (alors 2) connait également quelques soucis dès le second tour et devras abandonner, pompe à essence HS. Bonjour l’hécatombe, surtout que ces gars avaient une carte à jouer.

A la poursuite du pilote « Foolz », après la perte de rythme de Floriant Mangeot N°15, c'est Cyril Debouck KTM N°13 qui se place 3, derrière Bricheux. Mathieu Ternynck Yamaha N°6 qui pointait 8 au premier passage, remonte, tout comme Jan Vlaeymans (encore plus mal parti, 11 au premier tour). La poursuite s’engage à trois pilotes puisque Kévin Rochereau (vainqueur l’an passé) Yamaha N°21 s’intercale entre les deux lascars.

Au fil des tours et des arrêts aux stands, la mayonnaise monte entre ces garçons. La seconde partie de course, déjà bien entamée, Vlaeymans ira même chercher Kévin au 10 eme tour, mais le « gamin » ira reprendre sa place en suivant. Les positions ne bougent guerre, mais on sent que tout peut arriver…

Auke Theuninck, Entre talent et poisse…

Rappelez-vous, il avait pété sa chaîne au départ, réparation expresse, il pointait, largué, 44 au premier tour… Fini la course ??? Non ! Plus énervé que jamais, Auke remonte comme un forcené, jonglant entre les attardés et les whoops, le sujet de sa Majesté Albert II ne fait pas de quartier. 28 au second passage, puis 15 au quatrième, il se retrouvera 5 lors des 10 et 11 eme tours !!! Un truc de barjo ! Mais attendez ce n’est pas fini, si en cette fin de course, son compatriote, Jan, est définitivement abandonné par son moteur, Auke gratte encore une place et se pose 4 dans le 12 eme tour, juste derrière Kévin Rochereau. Mais c'est de courte durée, le dernier des Belges disparait du classement une nouvelle fois abandonné par un  maillon décidément trop faible.

Cheurlin/Thernynck chassé-croisé…

Un des éléments à prendre en compte cette année est les trois passages aux stands obligatoires. Si certains vont se mélanger les pinceaux, comme Joel Guillaume et son KTM N° 72, qui oubliera un arrêt et se prendra un tour de pénalité, pour les équipages de tête c’est la bagarre tactique… Surtout lorsqu’à deux tours de la fin, l’écart entre Antoine Cheurlin et Mathieu Ternynck n’est que de quelques secondes… Du coup ils échangent virtuellement leurs places au grès des stops and go, se frittent gravent sur la piste à se renifler le derrière à tour de rôle, doivent jouer finaud avec les pilotes moins véloce, le tout sous pression et à haute vitesse jusqu’à ce que…

L’un fasse une petite erreur dans le dernier tour. Car alors qu’il était en tête depuis le début (on peut résumer sa course comme ça…) Antoine va aller à la faute en léchant un pin d’un  peu trop près. L’ouverture est imparable pour Ternynck qui prend à cet instant la tête et coiffe son rival au poteau ! Le coup est dur, très dur pour Antoine qui avait fait tout le boulot et « offre » une seconde victoire après Loon-Plage à Math. Un peu plus tard, c’est le « p’tit » Rochereau qui passe le drapeau et prouve qu’il en a et ne se démonte pas, belle perf vu le niveau cette année, si si… Ensuite arrive Cyril Debouck puis Floriant Mangeot, tous deux ont correctement tenue leur place dès le départ.

La suite du Trophée promet d'être passionnante surtout que l’on arrive sur les deux plus gros morceaux, à savoir Hossegor puis le Touquet. Deux épreuves mythiques ou un très grand nombre de pilotes font le déplacement.

Voir La galerie photos de l'épreuve