Hossegor : ronde des sables 2011

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Endurance Sable

Écrit par Quadlib Mardi, 08 Février 2011 13:42 (1637 hits)

Endurance Sable

Les tontons flingueurs ou Le cave se rebiffe :

Les tontons flingueurs ou Le cave se rebiffe : Des dialogues d'Audiard auraient surement été bien à propos pour cette édition 2011 de la ronde des sables d'Hossegor. Cette épreuve ne laissera pas quelque chose d'impérissable cette année, pourtant tout s'y prétait, y compris le suspens ...

Samedi 22 janvier ; température extérieure -4 degrés… Pendant que les pilotes « préservent leurs calories » a l’intérieur des mobil-homes » ; le parc fermé dégèle lentement aux premières lueurs du jour… Près de 230 machines ; toutes marques représentées, attendent que d’ici quelques heures on les libère pour rejoindre, las bas, tout au bout de la longue plage d’HOSSEGOR (40), la ligne de départ de la « ronde des sables 2011 »…

Au classement provisoire du « trophée Dragon des sables », c’est Jan VLAEYMANS qui occupe la 1ere place… devant Jérôme BRICHEUX et Romain COUPRIE (suivi D’Antoine CHEURLIN et Axel DUTRIE)… Au petit matin, Mathieu TERNYNCK nous confie être « des plus motivés »…. Hossegor, il aime cette course… Après avoir brillé déjà en 2009 remportant l’épreuve, il avait l’an passé été privé de sa 3eme place en raison d’une « sanction sonomètre finale » qui lavait déclassé de deux places…. Les échappements cette année, les pilotes sont prévenus… seront de nouveaux « sévèrement contrôlés »(…).

Sur la cote basque, la marée fait la loi; le départ est retardé d’une heure… le temps pour les engagés de cette ronde des sables 2010 d’assister au briefing obligatoire, durant lequel le directeur de course rappellera les règles essentielles de « civisme et respect de l’environnement », insistant également sur la nécessité de « modérer ses ardeurs » a l’ouverture des grilles pour la sortie du parc…. Il indique également que durant la course, la vitesse dans les stands sera scrupuleusement surveillée, ainsi que le respect des « drapeaux jaunes »…

La piste d’Hossegor, sur laquelle les engins s’affairent encore donnant les derniers « coups de pelles » (le mystère demeure : pourquoi a-t-on juste avant la course décidé « d’aplatir » quelque peu les bosses ?...), à été élargie cette année par l’organisation…
) cela s’avèrera déterminant, Gérard BRONDY indique également lors de ce briefing que « cette année une nouveauté du règlement IMPOSE aux pilotes 2 arrêts au Stands !! » … le directeur de course rappelle le caractère OBLIGATOIRE cet cette nouvelle règle: « 1 arrêt imposé par heure de course => 2 arrêts a respecter »….

) Il est temps de libérer les pilotes impatients de grimper sur leur machines… 11H00, les grilles du parc fermé s’ouvrent ; il est temps de se « mettre en ligne » (cette année, la disposition des pilotes au départ se fera en respectant leur numéro de course…)

Le temps pour les concourants de rejoindre le bout de la longue plage ou se trouve le départ (empruntant comme de coutume le centre ville « en défilé », distraction assuré pour le public venu cette année de nouveau nombreux), et a 11H15 précise « les fauves sont lâchés » pour deux heures de courses sur cette piste de 7km200…

C’est Mathieu TERNYNCK qui prend le meilleur départ suivi de peu, au « 1^er saut » au bout de la très longue ligne droite, par Romain COUPRIE et Nikky VAES; mais après quelques virages, au premier pointage, le classement a déjà quelque peu changé et on compte parmi les leaders de ce début de course: Romain Coupie, , devant William LEVRAULT; Jan VLAEYMANS, Nikky et Matthieu Ternynck

Au bout de 3 tours… Jan VLAEYMANS prend cependant la tête des opérations… Romain Couprie, (« bloqué » sur la piste quelque instant par un concourant dont le câble d’accélérateur a cassé…) cède sa place et devra cravacher sévère pour revenir au contact, talonné par son co-équipier Matthieu Ternynck… .

En forme Matthieu Ternynck ! Comme un beau diable il est déjà sur Romain… la bataille s’annonce rude…

A 10H40, alors que l’on assiste à une superbe bagarre, Jan VLAEYMANS a une petite longueur d’avance… Nikky VAES n’est pas loin du trio de tête,le W-TEC marche du feu de dieu et le pilote ne lâche rien… 4eme au bout de 45 minutes de course mais tout de même déjà a 1 tour du leader !..

Lutte de pouvoir : Juste quelques instants !

Teo UINARAS a grappillé quelque places et figures a une belle 5eme place; Fred CLEMENTE et Cyril DEBOUK sont au coude a coude : 6^e et 7^e….

Il ne s’en faudra que de quelques minutes avant que Matthieu Ternynck’ et Romain Couprie ne reviennent sur le leader, Finalement, le charentais n'en fera qu'une bouchée et reprend trés rapidement la direction des opérations

Nouveau Leader juste avant la mi course, il prend rapidement 20 secondes d’avance…

Mais ou est passé Mathieu TERNYNCK ?... Au terme de cette première heure de course, c’est le premier à rentrer au stand… il pointe dorénavant a ½ tour de Romain cédant sa 3^e place a Nikky VAES….

Mais c’est inévitablement au tour de Romain et Jan de faire le plein; et ils le feront ensemble au bout d’1H15… Sans conséquence sur le classement, le tableau de marque affichant toujours à la sortie des stands : 1-Romain COUPRIE, 2-Jan VLAEYMANS ; 3- Nikky VAES… mais toujours pas de Mathieu TERNYNCK au voisinage des premières places… et pour cause : la pompe a essence de son 450 Yam a rendu l’âme, le condamnant par la même a l’abandon après 1H20 de course…

Les derniers seront les premiers !!

Reste une demie heure; le classement se fige (on aurait pu du moins le croire…) pendant que le terrain se creuse… Romain aux avants postes en solide leader, Jan VLAEYMAN 2^e un peu derrière, veillant a éviter le « retour » de Nikky VAES lui aussi sur VTEC, alors que sans faire de bruit (et oui, nous l’avions oublié tellement il était parti de loin…) Antoine CHEURLIN apparait alors en 4^e position a ¼ d’heure de la fin devant un autre « revenant » du fond du classement : Jeremy FORESTIER, 5e…

Mais alors qu’il ne reste que quelques minutes de course… coup de théâtre !!! : L’avant-dernier tour sera bouclé sans Romain COUPRIE !.. A la surprise générale, on apprendra que le moteur de sa monture a décidé, peu avant la fin de la course, de donner quelques signes de faiblesse… Romain préfèrera renoncer… Jan VLAEYMANS passera en tête, le drapeau à damiers…

Mais il ne s‘agira pas là de la seule « surprise » de cette fin de course; en effet, Clément JAY !!... qui pourtant parti du fin fond du classement, en gardant un rythme soutenu et régulier, est parvenu a gagner place aprés place pour accéder aux avants postes…. terminer en seconde position

Et les filles !

Chez les filles (elles étaient une dizaine au départ de cette édition 2011), on aura le regret de voir Camille COUDERC désespérée, en panne sèche ! Juste après la ligne d’arrivée certes… mais a 1 tour de la fin !!... Devant elle donc, C’est Betty KRAFT qui l’emportera, « vétéran » familière du succès !... Elles seront suivis de Virginie DUFOUR, Morgane PUJADE et Christelle TARILLON…

Qu'il nous soit ici permis de saluer la performance de Cyril Debouck qui est parvenu a etre premier de ce classement officiel ! Bravo à lui !! :) ... on nous aurait menti ???

Vétérans = respect !

Au classement des « vétérans », on remarquera David MORILLEAU à la 1ere place (et 13^e au scatch !!!) devant Raymond HAESAERT et Marc IGOIN MARC… alors qu’en catégorie « Loisir » (représentée cette année par 8 concourants) l’emporte Sylvain LORENT devant Laurent SAN MARTIN et Jean DESCHAMPS…

Et le podium fut

Tout cela semble « établi » et public et speaker attendent impatiemment le « podium » final….. qui n'en fini pas d'arriver..

On assistera a une pluie de « réclamations » au terme de cette course….cette fameuse « nouvelle règle des 2 ravitaillements obligatoires »(qui n'en est d'ailleurs pas nouvelle, car elle existait bien en 2010 au Touquet, mais n'a jamais été controlée) …. Par « désintérêt du briefing » diront les mauvaises langues… a cause de « problèmes de traductions » diront d’autres… ou encore en raison du manque d’information au sujet de l’endroit ou devait avoir lieu ce fameux « briefing » polémique…. une grande partie des pilotes et de leur assistance n’ont pas intégré ce point de règlement dans leur stratégie. Résultat… un grand nombre d’entre eux n’ont fait qu’UN ravitaillement… entrainant pénalité et donc réclamations

C’est Jan VLAEYMANS qui sera le premier à en faire les frais ! Double pénalité pour le Flamand qui sera également pénalisé par le résultat du sonomètre » ! (En 2010,,Matthieu Ternynck ou encore Jerome Bricheux avaient été trés lourdement sanctionnés).

Oui mais !!! ????

Essayer de satisfaire tout le monde, ménager la chêvre et le choux s'en sortir la tete haute .. bref, devant tant de pression, le jury décide une amnistie générale, arguant du fait que le doute doit profiter aux pilotes !

Donc acte !

Oui mais !! ???? je suis pas mauvais question logique (excusez pour les chevilles mais vous allez comprendre j'en suis sur ! )

si P1 (pilote 1 ) a 1 point et que P2 n'a pas de point (1 point de résultat - 1 point de pénalité = 0)

si je retire la pénalité ,: P1 et P2 sont à égalité ! ....

Vous suivez toujours ?

Oui mais !!! P1 qui a été au briefing..., bref, qui sait lui, qu'il fallait s'arreter 2 fois et qui a perdu 3mn en rentrant au stand lors du dernier arret, ... nous m'avez vu arriver ? ... ben oui !.... il doit pouvoir bénéficier de 3 mn de bonification aux temps chronos ! !!! c'est une logique évidente comme disait un certain Lapalisse

Donc P1 a logiquement plus que P2 non ? ;)

... Ah ? pas tout à fait ? Bon finalement depuis le début de la fin, y'a plus rien de logique de toute façon !

Le dit Jury proclame donc le résultat suivant (et définitif cette fois) :

1- Clément Jay – Yamaha ; qui bénéficie (lui qui a ravitaillé deux fois…..) des 2 tours « pénalité sonomètre » infligés à Jan VLAEYMANS, et l’emporte finalement
2- Antoine CHEURLIN – Yamaha (qui par la même prend la tête du classement provisoire du championnat de France sur sable )
3- Nikky VAES
4 - Jérémy FORESTIER
5 - Jan VLAEYMANS

Malheureusement, alors que cette épreuve a tout pour plaire, on ne retiendra que cette désorganisation de fin de course. Cette dernière note de musique vient rompre l'état de grâce de ce concert et laisser une grande amertume dans l'esprit des pilotes, du public et des observateurs, une espèce de frustration énorme.

Nous repartirons de cette belle place avec les engagements pris par la FFM et l'organisateur, de se mettre autour d'une table et de plancher sur un règlement particulier pour ce type d'épreuve. Espérons que cet engagement tient également pour rédiger ce règlement

Le classement

1- Clément Jay - Yamaha
2- Antoine Cheurlin - Yamaha
3- Nikky Vaes
4- Jérémy Forestier
5- Jan Vlaeymans
6- Joffrey Anique
7- Pierre H Truphemus
8- Lionel Picot
9- Cyril Debouck
10- Anthony Souza Borges
11- Florian Mangeot
12- Marc Perrigouard
13- David Morilleau
14- Raymond Haesaert
15- Engarran Lesage
16- Louis Lener
17- Thibault Barthe
18- Simon Vitse
19- Samuel Blancke
20- Frédéric Lefebvre

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Texte : Stéphane Ricard et Olivier photos : Stéphane Ricard

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