C'est que nous étions tous comme des gamins dans notre grand bac à sable avec nos jouets ! Oui Thierry Jacob et quad-organisation ont reussi leur pari : du rêve, de l'aventure, du dépaysement, de la convivialité ... Tous les ingrédients d'une belle Transfennec ont été réunis…

Thierry Jacob nous présente cette édition , avant le premier briefing

Les préliminaires ...

A notre descente d'avion, nous sommes rodés maintenant, c'est parti pour deux heures de bus, Ils nous conduiront de Tozeur à Douz, lieu de notre premiere étape. Ce Moment n'est pas agréable, mais finalement tout au long de ce trajet nous longeons le shot el'jérid, haut lieu de souvenirs 2007 pour les anciens, qui ne manqueront pas de faire partager leurs aventures aux nouveaux venus : échange de sourires, d'éclats de rires, de soupirs ... et finalement nous acceptons assez facilement notre sort

Dés notre arrivée à l'hotel, les quads nous attendent . Nous avons alors deux petites heures pour finir de les équiper : Brancher les Gps, fixer des reservoirs et autres jéricanes, prévoir les affaires à embarquer et vérification générale avant que nos malles ne nous quittent précipitamment : 1er stress   !

... Et les couacs seront vaincus...

Fin de journée, nous sommes invités au premier briefing ou Thierry Jacob fera le point sur la sécurité de ce raid, mais aussi présentera, comment les grands couacs des années précédentes devraient etre solutionnés. ahhhhhhhhhh ! :

- Essence : Il est vrai que nous avons été parfois confrontés à des scenes dignes d'un grand "mad max", les soucis liés à ce bien précieux étaient nombreux : qualitativement et quantitativement. Cette année, avec l'aide de la SIMA, et de Marco Piana (que l'on retrouvera sur le dakar 2009 à la fois comme concurrent et camion d'asssistance Polaris) quad organisation va assurer un ravitaillement complet chaque soir à l'arrivée de l'étape

- A chaque bivouac, des chapiteaux, un feu, des bans nous attendront avec un repas chaud en quantité et en qualité (pour ce type de raid) . Le briefing sera de rigueur

- Sécurité : Afin de communiquer dans l'urgence, entre les équipes et l'assistance, il a été testé bon nombre de systèmes ces dernières années . Cela passe du téléphone satellite, à l'implantation d'un réseau radio mobile, mais rien n'a véritablement été efficace à 100% jusqu'à présent. La 11e édition voit l'arrivée de L'hyritrack  : Ce systeme de localisation GPS et communication satellite, adopté sur la plupart des grands rallyes, va vraiment faire ses preuves : A chaque instant l'organisation et l'assistance, pourront connaitre la position exacte de chaque équipe, et pourra rapidement faire face, grace à l'hélicoptère, à une urgence importante

A la "station essence " Vincent Lagaff avec le patron de la station, Marco Piana

Vincent Lagaff : Ses attentes, son challenge et son amitié pour Thierry Jacob


Marco nous parle de la préparation du Dakar 2009

- Le parcours : Il va nous emmener vers les dunes immenses du sud tunisien. Dépaysement assuré surtout si l'on prend le temps de s'arreter et de profiter des couleurs, du paysage et croyez nous cette année, nous avons été largement servi . Vous l'aurez compris, la Transfennec n'est pas une course et la motivation d'un podium d'arrivée n'est certainement pas l'objectif de ce raid

Nous avions quitté l'année dernière, Pascal Rocherau, plutot remonté contre l'organisation. Surpris de le voir revenir cette année, nous lui demandons quelques explications :

Pascal Rocherau

Première étape : la mise en jambe

80 Km ! l'une des plus longue étape pour un prologue : Une moyenne de 20 - 25 km/h dans de l'herbe à chameaux, petites dunettes cassantes, pour finir par des dunes de moyennes importances, qui préfigurent à ce qui nous attend demain, le tout sur un sable trés fin et peu porteur . Cette étape bien remplie, a surement calmé certaines ardeurs mais a surtout permis à chacun d'appréhender la technique de passage de dunes.

Pas une seconde d'inattention n'est tolérée et parfois meme les plus agueris se font piéger, à l'image d'Eric Carlini (ci-dessous) qui va vraiment se faire mal lorsque son quad part en tonneaux

A l'arrivée , pour bon nombre au coucher du soleil, beaucoup de sourires, un peu de fatigue et deja, alors que l'on s'approche du bar-pif pour déguster une bonne bière, on va se raconter nos galères, nos aventures .

Interview d'Eric Carlini

Et puis alors que le froid est en train de tomber, nous nous rapprocherons du bivouac, du feu ou nous attendent le repas et le briefing dans une atmostphère détendue et trés conviviale.

" Pif " responsable du bar du meme nom ici en compagnie de Vincent Lagaff .

Avant le brieffing de cette première journée:
Un Thierry Jacob heureux de retrouver ses zouailles ... interview collector

Et l'interview de 2 femmes : Ce qu'elles pensent de cette première étape
Véronique et Sonia

Le bivouac autonome : folie d'une fete annoncée

Probablement l'étape la plus attendue par l'ensemble des fennecs ( be oui c'est comme ça qu'on les appelle ces participants !! ) :

- 2 journées de trés grandes dunes : 200 à 250 m d'altitude, des pentes à 40° et pour réunir ces deux journées, un bivouac sans assistance, sans malle mais en équipe et entre potes !! Un truc qui n'a pas de prix à en croire les anciens !!

Ce n'est pas Jean Charles et Régis, qui soulevent les 5 tonnes de malles par jour, qui vous diront le contraire : ces malles avant ce bivouac, font parfois de droles de bruits (tintement de bouteilles)

Folie d'une grande fete organisée, il faut penser à tout au départ de cette deuxieme journée :équipement pilote, embarquement de la tente, du duvet et du "gite d'étape" !!! A l'évidence, le contenu des sacs attachés sur le quad, qualifie l'indice de convivialité du team et de festivités annoncées ... Les équipes rivalisent d'ingénuosité : Frigos attachés sur le quad ou le SSV à l'image de Vincent Lagaff, qui va embarquer prés de 200 Kgs de matos sur son Ranger . Pas question de laisser passer ce moment privilégié de gentils délires entre potes au milieu de nulle part. Vous souhaitiez faire cette transfennec avec un quad de sport loisir ? pas de soucis ! partez avec des potes équipés de véhicules utilitaires!!!

Les grandes dunes :

Arriver à ce bivouac, ça se mérite ! Succesion de cordons de trés grandes dunes, sur un sable trés peu porteur . Peu de groupes affronteront ces énormes massifs sableux, de face. Bon nombre chercheront la bonne passe, celle qui monte en espaliers, qui limite les risques. Et puis c'est l'arrivée au sommet avec le sourire de quelqu'un qui a bravé le danger et a réussi le challenge Le danger est présent à chaque instant et l'inattention peut parfois provoquer beaucoup de dégats. Fort heureusement ce sera souvent avec une belle frayeur que certains se relèveront, surement trés heureux d'avoir fait le spectacle et d'avoir echappé à "la correctionnelle" ...

Et puis, il faudra aborder la descente de l'autre coté. Les amateurs de montagnes retrouveront des sensations semblables : le surf sur la dune que l'on enroule, profiter de la vitesse pour coller au virage, et partir en glisse pour terminer au pied du petit col de sable avec un nouveau sourire d'extase.

Le plaisir est présent à chaque instant  Cette adrénaline deversée tout au long de ce parcours fera meme dire à certains, à l'issue de ces deux étapes : "la transfennec est presque finie" ...

   
voila une douche naturelle bienvenue

Journée de repos bien méritée

Ksar Ghilane , c'est le retour homéopathique à la civilisation avec un bivouac "de luxe " : A ce stade du raid, l'appelation "fennecs" prend toute sa dimension et ces tentes équipées de douches, toilettes et bons lits sont les bienvenues .

La 4e journée de cette aventure se déroulera demain sans étape, pour le bonheur de certains qui en profiteront peut etre pour se reposer ou faire un peu de mécanique sur les machines, tandis que d'autres préféreront participer à l'animation proposée par Polaris avec le fameux "défi"

Remporté notamment en son temps par Joël Bontoux, et Gregory Lassaigne, cette petite épreuve conviviale consiste à se battre contre le chrono sur un parcours d'environ 1km, tracé par Pierre Audouin. On fini par se prendre au jeu de la compet. pour un bon nombre. Ici aussi c'est l'émergeance de 'ptits jeunes qui en veulent toujours plus" puisque nous saluerons ici la victoire du jeune Florent Meunier -16 ans- (fils d'Arnaud vainqueur en RZR et Patou podium en féminine ).

Cette épreuve est avant tout histoire de changer de rythme , proposer à ceux qui le souhaitent, ce challenge à prendre au serieux sans se prendre au sérieux

Fin de journée, c'est le fameux départ en ligne : Nous l'avions fait, les années antérieures, en regardant depuis la ligne de départ , impressionnant vu d'hélico en 2007 mais lorsque vous etes dans le manège au moment ou la fusée éclairante donne le départ ... oui ça fou les j'tons !! Au moins 100 allumés du bocal, nous avons retrouvés nos champions du monde! 50 poursuivants et 50 qui attendent que l'orage soit passé c'est vraiment à vivre également (j'en souris encore sous mon casque) L'ambiance y est impressionnante mais le plus fun est de voir au fur et à mesure, les machines s'arreter, les pilotes se lever sur la machine, relever la visière ou les lunettes, pour mieux scruter et tenter de repérer les potes du team. Ce serait quand meme ballot de se perdre avant d'aller au fort de ksar-ghilane, déguster l'apéro offert par Copadex

Dernier jour : le retour tranquille

Quasiment fini les grandes dunes et place à une partie roulante dés le départ .

Plus d'un se fera prendre à ce petit jeu . A 80Km/h une petite butte mal perçue par le pilote peut faire des dégats ...

Nous n'avons pas vu Nicolas dit "fragile" (il se reconnaitra pour sûr) se faire un beau soleil, mais nous sommes arrivés sur le groupe de Vincent Lagaff juste aprés que l'un des pilotes envoi son renégade faire le championnat du monde de saut en hauteur .

L'hélico et l'équipe médicale sera sur place en moins de 5mn. Diagnostic, une clavicule ! (et je pensais vraiment avoir pris en photo, les amidales au moment ou le médecin appuie là ou ça fait mal !!!)

Notre ami ne sera pas seul à revenir avec un souvenir douloureux, nous serons une bonne dizaine cette année à avoir été victime d'une "connerie", une inattention et ce n'est pourtant pas faute d'etre averti !!!

Notre groupe rentrera à son rythme en accompagnant deux nouveaux venus : Gérard Holtz ( responsable des sports de France télévision) qui comme Rachel Bourlier (direct 8) se feront eux aussi leurs petites cascades : C'est le métier qui rentre !!

Gérard Holtz impressionné par la conduite de ces machines et de ce que les pilotes pouvaient en faire, a pri toute la dimension de ce qui attendait les quadeurs sur le Dakar  2009. Il nous a promis de réaliser l'un de ses premiers plateaux avec ces aventuriers. Nous y retrouverons notamment pour le team Polaris: Betty Kraft, Eric Carlini, Hubert Deltrieu, Marco Piana et Pietro Foligiani

Nous arrivons à Douz et c'est la fin de cette trés belle aventure .

Les marques sur la transfennec :

De manière générale, les réseaux se mobilisent pour cet évènement :

- TGB a invité ses meilleurs concessionnaires à participer, au guidon du nouveau target décoré du joli kit déco "transfennec"
- Polaris , kymco, arctic cat ou encore can-am par le biais de leurs concessionnaires, ont mis en place une véritable politique commerciale afin de proposer à leurs clients, un autre terrain de jeu et offrir ainsi une autre palette 'service client'. C'est ce qu'ont choisi de faire des concessionnaires "institutionnels" comme les "pro-quad" d'Eric Carlini (Polaris) les "Gauthier" de Pascal Gauthier (Kymco) les "quad-202" (Can-am et Polaris) d'Arnaud Meunier ou les "Jet-Passion" de Gilles Tiercelin (Can-am)

Ces marques et ces équipes ont par ailleurs joué un role essentiel dans l'assistance mécanique aux machines : C'est ainsi que Yamaha avec Joel Bontoux, Polaris avec Pierre Audouin ou encore Can-Am (pour la première fois) ont chaque soir, proposé aux concurrents une aide, quelque soit la marque du quad .

Nous ne pouvons terminer ce chapitre sans également citer Copadex et le légendaire Robert pour son assistance pneumatiques ou encore la famille "Génac"

Les hommes de l'ombre :

Nous avons bien sur une pensée pour les femmes et les hommes de l'organisation, qui nous accueillent à tout moment avec le sourire et qui fournissent un travail qui nous permet le soir de trouver un bon bivouac, qui nous permettent le matin de trouver un bon café (eh oui y'en avait cette année !!) , prendre les "lunchs packet" (variées et sans salade mexicaine)

...d'ailleurs à ce propos nous avons remarqué que les bédouins appréciaient ces mets raffinés alors que nous dégustions un petit foie gras ou un saucisson bien parfumé ...derrière une dune (vous savez ..les malles lourdes !!! ) ... mais bon !! c'est assez rare pour etre souligné

Eric, coordonne les départs et avec sa petite équipe, constitue le "quad balai de la transfennec"

Monsieur Claude, dit "le breton"                              Mathilde             
          mécano de l'hélicoptère                         notre kiné préférée               

 
Alex
Maitre de cérémonie et animateur à ses temps perdus

Jean-Charles et Régis,
nos deux costauds qui se font ...pardonnez du peu ... le levé de 5 Tonnes de malles tous les matins ( au chargement) et 5 tonnes tous les soirs (au déchargement) ....
coyiez nous : quand on se serre la main, pas question d'avoir une mauvaise prise !!!
Jean-Charles

C'est aussi le Monsieur GPS : Fred Garcia s'est vu attribuer au fur et à mesure des Transfennecs, ce titre honorifique de part ses compétences et sa disponibilité  . En début de raid, il a renseigné sur l'utilisation des GPS, aidé certains concurrents à rentrer les points GPS

Quelques chiffres :

- Le doyen de cette 11e édition avait 62 ans le baby en avait 16 pour une moyenne d'age de 41 ans

- C'est un total de 266 personnes qui se déplacaient avec cette transfennec : aux 200 pilotes il faut ajouter 19 accompagnateurs, 12 journalistes dont votre serviteur , et 35 personnes de l'organisation

- C'est aussi 25.000 litres d'essence , 5.000 litres de kéroséne, 6.000 litres d'eau en bouteille et 780 litres de biere

Remerciements :

Réussite totale et nous adressons à Thierry Jacob, Véro et Quad organisation toutes nos félicitations et nos remerciements. La 9e édition (2006) était sans discutter une trés belle réussite liée en partie à un sable porteur qui a permis d'éviter bon nombre de galères. L'édition 2008 est à inscrite sur la première marche du podium et cette réussite n'est liée QU'A la rigueur, mise en place par l'équipe organisatrice, à la fois en amont du raid, comme pendant le déroulement. ça met un peu de pression pour les suivantes non ?

La difficulté maintenant, devant cette envie d'y retourner, va etre de trouver une place pour 2009 !! Parce que ... ça fou les j'tons : y z'ont tous envie d'y revenir et y'a que 200 places !!

Remerciements également à Polaris qui nous a permis, avec la mise à disposition du RZR 'S' et d'un 800 Touring, de participer à cette trés belle aventure ou finalement nous nous étions posé la question : Faire la Transfennec à 2 , oui mais sur en SSV avec le Ranger RZR ou alors en bi-places avec le sportsman 800 Touring ? ... réponse d'ici quelques temps dans nos colonnes

Remerciements au groupe TM2S qui nous a supporté toute la semaine et enfin remerciements à tous les fennecs pour leur gentillesse, et leur sympathie

ET puis pour terminer , deux citations à méditer, qui nous viennent de Vincent Lagaff, grand habitué de ce genre d'aventure et parrain de la Transfennec

- En quad : "ou tu vois pas, tu vas pas !"

- "Dans le désert : Si tu ne vas pas aider quelqu'un qui est dans merde c'est que tu veux sa mort "

Vincent Lagaff,
son débriefing ... une image de cette transfennec ... a écouter avec un peu d'imagination
on garde !!


alors ... vivement l'année prochaine






Ce qu'ils en on dit :

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