 Découverte : La gamme 2009 Polaris |
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La gamme Ranger Comme nous l'avons précisé dans notre introduction, Polaris a mis le SSV et cette gamme parmi les priorités du marché et ces "petits jouets" sont vraiment rentrés dans la cour des grands. La gamme Ranger, lancée en 1998 avec notamment le ranger 6x6, connait une reelle croissance actuellement. Le constructeur américain se devait de réagit avec une véritable volonté de domination de cette gamme . C'est ainsi que nous est annoncé la sortie
Cette machine deja existante,
s'est vu dotée d'un nouveau look, de nouvelles suspensions
réglables et un gros travail d'ergonomie a été réalisé avec notamment Par ailleurs, la double triangulation avant va également permettred'allerger la direction. Alors que la motorisation et les capacités de chargement restent identiques.
Là ! il y a du lourd en matière de déclinaison de SSV ! En effet, ce ranger est bien évidemment équipé d'une direction assistée de meme facture que sur les 550 et 850 Sportsman . Mais il recoit également une toute nouvelle suspensions de type 'Novatic' : Pas de grands dessins pour expliquer cette évolution technique il suffit de se rappeler ce qu'était la suspension qui équipait les GS citroen par exemple. En d'autres termes, un systeme de double paroi a l'intérieur de l'amortisseur va permettre de compenser les charges. Ainsi, notre SSV conservera la meme assiette qu'il soit chargé ou pas, évitant ainsi les pertes de motricité ou de direction Ce ranger, pourra recevoir cette hydro-fourche ou encore une pelle mécanique, dés lors que l'on aura fixé le systeme d'attelage rapide que l'on connait deja en agriculture. L'installation et le décrochage d'un outil de manutention peut alors se faire sans aucun effort Coté conduite, ! Aprés avoir piloté les véhicules de la série sportsman puis Outlaw on se surprend a trouver cet engin agréable : Nous sommes au volant d'un véritable utilitaire, et il n'en demeure pas moins confortable et trés maniable pour un véhicule de cette catégorie. Probablement l'utilitaire par excellence
- le sportif : le ranger RZR 'S'
Devant le succés rencontré en Europe et surtout
en France avec le RZR 2008, Polaris à pensé à un modèle décliné
en version Sport "haut de gamme" qui va recevoir
des équipements specifiques tels que :
La fiche machine :
Le temps de s'équiper, nous penetrons
dans l'habitacle , attachons notre ceinture, et bouclons le
harnais de protection lattérale
Polaris nous permet de tester cette machine sur un circuit d'entrainement de cross. Alors, enclenchons la marche avant ! La pédale d'accelérateur s'enfonce et le RZR réagit vivement. Le pilotage semble fluide , la direction réagit rapidement et nous arrivons sur le premier petit saut . Surprise, car il réagit comme un quad !? laché d'accelérateur lorsque les roues arrieres décollent, le coup de gaz à la reception : nickel ! mais il ne demande qu'à jouer !!! et vous l'avez deviné ce n'est vraiment pas pour nous déplaire Plus lourd qu'un quad, il plonge naturellement de l'avant . Trés joueur et meme si l'on se prend au jeu, ne vous fiez pas à son excellente tenue de route : Bien qu'élargit par rapport à la version standart, il n'est pas question de décoller les roues lattérales en virage serré car il sera trop tard ! Oui ce sera notre coup de coeur : la finition est soignée et les designers se sont visiblement 'éclatés' pour réaliser ce look trés 'sport' qui séduit avant meme d'avoir tourner la clé. 1/2 heure pour une prise de contact ... trop court !! ... m'sieur m'sieur ...j'peux refaire un tour !!!???
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La rédaction de Quadlib : OM |
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