 Découverte : La gamme 2009 Polaris |
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La gamme Outlaw.
3 quads présents dans la gamme à ce jour à savoir :
Pas de véritable nouveauté en tant que tel sur cette gamme de sportifs, mais un travail de fond a été réalisé sur les 3 machines: - Un nouveau design plus fuide au niveau de la ligne, qui combiné à la suppression d'un phare, a permis un leger gain de poids.
- Le centre de gravité a été abaissé avec un reservoir légèrement avancé et plus étroit afin de permettre une meilleure position de conduite et un meilleur confort de pilotage
signalons la modification de la colonne de direction et de la platine, plus large, qui va permettre de recevoir des guidons "racing", et la présence des protections de chevilles derrière les marche-pieds
Polaris qui a été le précurseur de la suspension arriere indépendante, réitère avec le 525 IRS dans le meme type de configuration
La fiche machine :
Il est maintenant temps de prendre contact avec ces 3 quads .
Le 450 MXR surprend par des réactions franches et directes aux coups de gachette. Le moteur réagit vivement et de manière trés linéaire. Meme si nous avons un petit temps d'adaptation à la machine et au terrain, les petites tables et sauts, s'enroulent sans difficultés avec un reel plaisir de pilotage. La direction avant nous parait relativement légère,
peut etre trop, tandis que du coté freinage, la encore de véritables
efforts ont été réalisés
Nous sommes à ma grande surprise, trés
peu dérouté
en passant du 450 MXR au 525 IRS. la suspension indépendante
procure un vrai plaisir de pilotage: Que ce soit en passage
de whoops, ou sur les sauts, rien
ne semble perturber ses qualités
de conduite. Oui nous avons eu un premier coup de coeur pour cette machine ! En revanche, à l'exception de la partie
commune aux 525, et notamment la motorisation, nous avons éprouvés
quelques difficultés pour le pilotage du 525 's' . En
effet, les réactions parfois tardives du quad, en virage
nous ont parfois déroutées (au sens comme au figuré ) .
Nous avons été quelques
fois, surpris par le fait que le quad ne tournait pas, alors
que nous étions soit en reception de
saut ou en fin de freinage.
Rappel sur l'utilisation des photos : voir les mentions légales - art 3 alinéa 4
La rédaction de Quadlib : OM |
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