Quadlib.com

[xavius3801]

Bonjour à tous, voilà je suis tout nouveau sur le forum et je souhaiterais trouver des réponses à mes questions...
Voilà, ça fait déja quelques années que je fais du quad loisir, principalement en randonnées avec un 200 Phoenix de chez Polaris.
Je voudrais maintenant me mettre un peu à la compète et faire quelques courses, c'ets pourquoi j'ai pris ma liscence NCB cette année.
Mais tout d'abord je n'arrive vraiment pas à me décider sur quel quad prendre???
J'ai un budget de 5000-5500 euros, je vais donc acheter un quad d'occaz...
Je veux pouvoir faire de la rando avec mais aussi ne pas être à la ramasse sur les courses (bien que sur les premières je vais galérer à les finir!) et pas me lasser tout de suite de mon quad.
Eclairez moi svp!!!
Merci

[la boulange]

Salut xavius ,

Et bienvenue parmi les compétiteurs , alors ... pour un budget de 5 à 6000 €, le choix est assez vaste
Tu trouveras forcément ton bonheur , d'aprés ton post, l'usage de ta machine serait, la rando et quelques courses type endurances...je suppose

Je t'orienterais donc, vers une machine d'une cylindrée au moins égale à 400 cm3 (ceci pour avoir un tant soit peu de puissance), de préférence homologable ou déjà homologuée, et à y être possédant une marche arrière (cela peut s'avérer parfois utile ).
Dans ces critères, la plus part des marques possèdent un véhicule qui te conviendrait .

yamaha 350, 660 et 700 raptor
suzuki 400 ltz
kawasaki 400 kfx, 450 kfx et 700 kfx
polaris outlaw
etc...

Maintenant à toi de faire le tour des annonces et de choisir ta machine coup de coeur

A+

[xavius3801]

Merci bien La boulange pour ton aide!
En fait j'hésitez entre un 400 et 450 mais je pensais bien que les 450 sont beaucoup plus typés cross et donc pas au top pour la rando.
De plus, j'aimerais savoir la différence entre une épreuve UFOLEP et FFM, car je n'y comprends rien!
Je compte participer à une ou deux épreuves dans l'année mais j'ai l'impression qu'elles sont toutes loin de chez moi (j'habite en Ardèche (07).
Merci...

[chris77]

slt a toi moi g un ltz400 é je te le conseile car pa tré cher tré bi1 niveau puissance é pa tré cher a lentretien !!
é neuf tu pe lavoir a 5900€ !
a+

[la boulange]

Re xavius ,

Au sujet de la différence entre une licence UFOLEP et FFM.

La licence UFOLEP, est une licence multisport elle est répartie en 3 catégorie R1 à R3 selon la dangeurosité des sports pratiqués. Les tarifs varient en fonction du type...mais restent trés en dessous des tarifs FFM .
R1 15.10 €
R2 18.70 €
R3 24.00 €
Tarifs pour l'année 2007 / 2008.
La R3 est celle qui correspond au sports mécaniques.
Pour évoluer sur un circuit avec ce type de licence, il faut bien sur que celui ci soit homologué UFOLEP (se renseigner avant auprés des clubs).
Il me semble aussi que le CASM est indispensable pour l'obtenir, dans le cas de la pratique du quad entre autre.
Certaines ligues organisent même des championnats réservés à ces licenciés .

Quand t a la FFM, le sujet a été largement développé sur ce forum ...

Pour ce qui est de la lointaineté (je sais même pas si ce mot existe ), des épreuves .
Ce ne sont pas les épreuves...qui sont loin de l'Ardèche ...c'est l'Ardèche, qui est loin de tout .

A+

[barossa29]

en compet

un yamaha yfz 450 raptor
un suzuki ltr 450
un honda 450 trx
un kawasaki 450 kfx
un can-am 450 ds
un polaris 500 outlaw

et voila

[cd450]

tu peux tres bien faire de la rando avec un ltr en montant des pneus de 22 devant et 21 derriere.le quad se comporte mieux qu'un ltz.la marche arriere n'est pas indispensable vu le poids du quad.
en cross tu n'a aucune chance de gagner avec un ltz ou un 350.et le 700 raptor faut meme pas y penser sur terrain de cross.un vrai camion et trop de couple

[barossa29]

en cross tu n'a aucune chance de gagner avec un ltz ou un 350.et le 700 raptor faut meme pas y penser sur terrain de cross.un vrai camion et trop de couple

c'est des quad d'enduro sa

[cd450]

en cross tu n'a aucune chance de gagner avec un ltz ou un 350.et le 700 raptor faut meme pas y penser sur terrain de cross.un vrai camion et trop de couple

c'est des quad d'enduro sa

si tu connais un quad qui est bon pour tout fait moi signe je le prend tout de suite.
c'est sur qu'avec un quad cross tu passeras pas ou un scambler grimpera

[barossa29]

si tu connais un quad qui est bon pour tout fait moi signe je le prend tout de suite.
c'est sur qu'avec un quad cross tu passeras pas ou un scambler grimpera

c'est sa le probleme
mais tout les quad on des perf dans chaque domaine

je dit que les 250 donnent un bon compromis de tout

[cd450]

le titre du post c'est la compèt et la rando donc un 250 serait ridicule en compet.le ltr avec des pneu de 22.7.10 et 21.10.8 a frettes retourné a l'arriere est pour la rando

[alex43trx]

C'est vrai que le 250 en compet ... c'est un peu limite, le pov'. Sinon , le Z est peut être un bon compromi, mais en compet (je vais me faire incendier par ceux qui courrent avec) mais il demande beaucoup de modifs et reste un 400. Moi personellement, je te conseillerai le 450 TRX, j'en suis super content, et avant de faire quelques courses, je faisait de la rando, et mis apart son manque de marche arrière et de kick (et encore on s'y fait ! )pour les anciens, c'est super agrèable de se "promener" avec, son moteur n'est pas du type "coup de pieds au cul" (désolé pour l'expression ) comme un 450 yfz, mais beaucoup plus linéaire et tout aussi puissant, et en compet' super quad aussi ! Seule modif obligatoire tant en rando qu'en compet', l'élargir !