Quadlib.com

[Gillou165]

Bonjour,

Je participe au concours Shell Eco marathon. Je suis repsonsable de la partie frein du véhicule.
Pour ce faire je me suis procurer des freins à disques shimano deore LX (hydraulique) compatible avec une huile minérale shimano ou magura.
J'ai comandé deux maitres cylindres arriere de quad de la marque NISSIN (ref MCR12) (http://www.motor-speed.fr/boutique/fich ... g=1&num=31)
Sur le capuchon du réservoir est indiquer qu'il faut utiliser de l'huile de frein DOT4. Je n'ai pu avoir ce renseignement qu'une fois les maitres cylindres en ma possesion.
Je suis devant un gros problème. Puis-je mettre de l'huile minérale dans ces maitres cylindres???
Ou si qqn à une solution plus adéquate. Car il est exclu de mettre de l'huile DOT dans mes etriers shimanos...

Je devrais avoir fini l'installation pour jeudi midi

Merci pour vos réponse

Cordialement

Gilles

[pat_quad]

Ton maitre cylindre est sur dimentionné par rapport à tes étriers

Au pire met le liquide préconisé par shimano

Pourquoi n'est tu pas pris les poignées avec les maitres cylindres, au moins c'était compatible et ça taurais éviter de tout exploser en cas de freinge violent

[toy80]

Bj

Ca marchera un certain temps avec de l'huile minérale si tu en fait une utilisation modéré, mais ce n'est pas adapté aux maitres cylindres NISSIN.

Toy80

[Gillou165]

Bonsoir,

Mon maitre cylindre est surdimensionné en effet mais j'ai limité la course du piston en calculant le volume de liquide déplacé au départ dans mes poignées de vtt et dans les maitres cylindres nissin. Cependant un maitre cylindre actionne deux étriers de freins (système croisé), le liquide à déplacé est donc important.

Je comptais tenter le coup avec un liquide minéral adapté aux etriers shimano, je me suis procuré des kits de réparation de maitre cylindre au cas ou.

Je n'ai pas monté les maitre cylindre de vélo car l'alignement parfait de ceux-ci était quasiment impossible et pour la purge du système c'était la galère (pas de réservoir suffisament grand). De plus par l'action du levier de frein sur la poignée, pour adapter le renvoi à la pédale de frein, il fallait pour bien faire mettre les maitre cylindre verticalement ... Trop de complications...

Merci pour les réponses

Gilles