Questions KFX400KL

discussion à propos des quads Kawasaki

Modérateur: animateurs-moderateurs

Questions KFX400KL

Messagede lio22 le Dim Oct 08, 2006 3:13 pm

Bonjour,
Je doit recevoir mon KFX dans la semaine et je me demandais si mis à part le bridage à la gachette il y avait autre chose à l'échapement? ou ailleur?
Il faut dire que je vient de l'enduro (KTM 450exc), et que même si ta moto est également censée être homoguée bridée, tu la récupère version "racing" chez ton concessionaire avec tous les accessoires d'homologation dans 1 carton!!!
J'imagine également qu'il pourrait être concerné par le "problème de carter", quelqu'un à t'il des renseignements sur les n° de séries concernés?
Merci d' avance pour vos réponses.
Lionel
lio22
Je débute sur ce forum
Je débute sur ce forum
 
Messages: 3
Inscription: Mer Sep 27, 2006 7:20 pm

Messagede fleur le Lun Oct 09, 2006 5:27 pm

Pour les brides ca depend de l homologation, et a ma conaissance, Kawa n est pas touché par le probleme de carter.
Avatar de l’utilisateur
fleur
pilier
pilier
 
Messages: 707
Inscription: Ven Juin 09, 2006 7:21 pm

Messagede lio22 le Lun Oct 09, 2006 6:41 pm

Merci pour la réponse,
Homologation KL
et pour quelle raison Kawa avec le même moteur n'aurai t'il pas les mêmes problèmes que Suzuki?
Meilleure réactivité face au problème? (carters déja remplacés par ceux en alu)
ou vu la diffusion + confidencielle ils n'ont même pas eu le temps d'utiliser ceux en maglésium?
:) :) :)
lio22
Je débute sur ce forum
Je débute sur ce forum
 
Messages: 3
Inscription: Mer Sep 27, 2006 7:20 pm

Messagede fleur le Ven Oct 13, 2006 7:39 am

Je pense que l utilisation du magnesium s est unquement faite chez Suzuki, mais je n en suis pas sur....
Cependant, je n ai jamais entendu parler de ce probleme chez Kawa... Donc ne t en preocupe pas... ;-)
Avatar de l’utilisateur
fleur
pilier
pilier
 
Messages: 707
Inscription: Ven Juin 09, 2006 7:21 pm

Messagede GAS94 le Ven Oct 13, 2006 11:36 am

Salut lio22, bizarre le bridage des motos enduro à 20cv comme les quads, en plus si tu les débride tu perds la garantie constructeur, pas cool tout ça :!:

Et pourquoi tu abandonnes la moto, parce qu'après un 450 ktm le moteur du kawa va te sembler un peu fade :D

En tous cas bienvenu dans le monde du quad, autre sensation , autre plaisir.
Avatar de l’utilisateur
GAS94
pilier
pilier
 
Messages: 1058
Inscription: Mar Mar 21, 2006 1:47 pm
Localisation: IDF

Messagede lio22 le Ven Oct 13, 2006 10:10 pm

salut Gas94,
En réalité je ne sais pas si les motos d'enduro sont bridées à 20ch (en tous les cas pour la 450KT) mais ce que je sais c'est que lorsque ta moto arrive chez le concessionnaire (je l'ai vu sur la mienne!) il y à plein de "brides" partout!
En fait la kt "ready to race" comme ils disent arrive avec:
Des retros, des clignos, 1 klaxon,1 démultiplication super longue (genre 140 sur la route, tu monte même pas 1 trottoir avec!), 1 chicane (à faire sauter) à la sortie du silencieux, la grosse bavette avec la plaque qui va bien et bouquet final 1 capot en plastique qui couvre le filtre à air avec une prise d'air grosse comme le pouce (mais ça, ça reste dans le carton parsque sinon ta moto elle avance pas du tout )
Donc tout ça c'est pour l'homologation (je pense + pour des raison de normes anti pollution que de bridage de puissance pure, mais je peu me tromper)
Et pour la garantie pas de problème, y en pas! (t'a oublié ready to race!!!) :P
Et comme chez kt y sont pas radin, t'a toute les bonnes pieces dans 1 carton (ready to race oblige :) ) : petite bavette, kit transmission adapté au tout terrain etc... le tout monté par ton concessionnaire si tu veut !
Te dire qu'après t'es encore en règle ?!!!
Et si j'arrete l'enduro (moto) c'est parsque j'en faisait souvent tout seul et que 2 copains ce sont mis dans l'idée de faire du quad (ils ont commandés 2 DS250, oui je sais "cestautomatique" mais bon ils dédutent !!!) et qu'a 3 c'est + cool et puis on m'a déja prété 1 Blaster pour 1 WE et j'avais touvé ça plutot bien. Mais bon je fais de la moto TT depuis + de 20 ans et je pense quand même qu'une petite moto de trial pas trop chère pourrait dans quelque temps venir tenir compagnie au KFX :D
Enfin bref le kawa est dans mon garage depuis mercredi, j'ai déja viré tous ce qui dépasse,(notament ce p....tain de système de couplage des freins !!!!) installé les protège main acerbis et c'est demain que je l'essaye, enfin cool hein rodage :)
Mes 1ère impressions la semaine prochaine!!!!!
Lionel
PS: si quelqu'un à + d'info sur mes 1ère questions (bridage et carter) je suis toujours preneur merci d'avance.
lio22
Je débute sur ce forum
Je débute sur ce forum
 
Messages: 3
Inscription: Mer Sep 27, 2006 7:20 pm

Messagede Lol le Dim Oct 15, 2006 9:14 pm

salut
pour les brides chez kl tu en as une bride dans la gachette qui limite la course.demonte le capot et tu vas comprendre.lime la pour avoir la course complete
il y a également une bride ds le silencieux.à virer
normalement c'est tout.
pour le pb du carter si il est recent pas de prob le miens est de fin aout et mon cons à verifié les n° de serie.pour plus de sécurité demande a ton revendeur
Lol
Je débute sur ce forum
Je débute sur ce forum
 
Messages: 1
Inscription: Dim Oct 08, 2006 7:16 pm


Retourner vers Kawasaki

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités