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Transafricaine Classique : l'Egypte dans toute sa splendeur


posté le 02 Février 09 |vu 1639 fois       

     


Après 3 éditions en Afrique de l'Ouest, la TransAfricaine Classic a acquis une maturité et un savoir-faire qui lui permettent aujourd'hui de changer de cap. Du 8 au 18 octobre 2009, en Égypte, elle offrira à chacun de vivre cette belle histoire selon ses propres aspirations. En en 4x4 ou deux roues motrices, en Quad ou en SSV, en camion, tous les équipages au départ ont le loisir de vivre leur propre rêve. Car contrairement au rallyes-raids de vitesse, le but avoué est bel et bien d'amener le plus grand nombre à l’arrivée.
La TransAfricaine Classic n'est pas pour autant une promenade de santé, ni un rallye touristique ! Car en Égypte, plus qu'ailleurs, l'Afrique ne s'offre pas au premier venu. Sur plusieurs milliers de kilomètres de pistes… et, surtout, en hors-piste, au travers des ergs les plus redoutables du plateau Libyque, le défi sera de taille et offrira une place prépondérante à la navigation, aujourd'hui délaissée par la plupart des rallyes-raids de vitesse.




NOUVEAUTES TAC 2009



Un nouveau Pays : L'Egypte vous ouvre ses portes. Découvrez un pays au mille facettes, aux déserts majestueux qui ont marqué l'histoire des rallyes-raids et du Dakar. La TransAfricaine vous fait découvrir l'Egypte des Oasis, de Baharya à Daklha, en passant par Farafra et ses sources d’eau chaude, sans oublier le désert blanc et ses rochers ciselés par le vent, ou la grande mer de sable et ses dunes cathédrales. Un programme ambitieux jusqu’à un podium aux pieds des Pyramides. Du haut de ces monuments, 30 ans de rallye -raid vous contemplent !

Plus de désert, plus de sable
Entre la majesté des grandes Pyramides de Gizeh, sous l'oeil bienveillant du Sphinx, et les mystérieuses oasis du plateau Libyque qui gardent jalousement leurs trésors cachés, s'étendent les plus beaux déserts d'Afrique du Nord et du Moyen-Orient.

Format plus court : La TransAfricaine se déroule désormais sur 10 jours pour un condensé d’aventure : plus de sable, plus de navigation, plus de piste, 8 jours de course non-stop, du Caire à Dakhla et retour.

30% moins cher : Qui dit format plus court, dit forcément économie. Retrouvez la qualité de prestation des précédentes TransAfricaine avec un prix en baisse et des émotions en hausse.

Carburant : Le gasoil et l'essence sont très bon marché en Egypte, environ 0.30 euro le litre. C'est une économie supplémentaire.

Autonomie : Les quads devront disposer de 250km d'autonomie, contre 500km pour les voitures et les camions.

Assistance : Il est possible d’engager un véhicule d'assistance ne disposant pas d'aptitudes pour le tout-terrain grâce à un itinéraire entièrement constitué de goudron.

Accompagnement : Il est possible de suivre l'intégralité du rallye par le goudron en tant qu' « accompagnateur ».

Raid Moto : Les motards seront heureux d'apprendre que la catégorie Raid leur ouvre les portes de l'Egypte, pour une randonnée au cœur d'un des plus beaux déserts du Monde.

Pré-départ : Des formules de pré-départs seront organisées afin d'offrir à la majorité des concurrents la possibilité de remercier leurs partenaires.




EN QUAD/SSV, DEUX FORMULES D'ENGAGEMENT : COURSE OU   RAID


Comme les équipages autos et camions, les pilotes de Quads et SSV peuvent choisir de participer à la TransAfricaine selon leurs aspirations : en course ou bien en raid.

La Course


La TransAfricaine s'annonce comme la course la plus adaptée aux amateurs, car, quelles que soient leurs envies, elle propose un programme sur mesure, à travers cinq catégories bien distinctes (Quad -SSV, Auto cat. Historic, Classic ou Récent, Camion) et dans le plus pur esprit des rallyes-raids d’antan.
Vous êtes un amoureux du Quad, vous avez envie de sortir des sentiers balisés pour gouter aux joies du désert et à la beauté des paysages égyptiens, alors la TransAfricaine est faites pour vous. C'est aujourd’hui le seul rallye-raid adapté à ce type d’engins, avec une difficulté convenant à leurs capacités. Si vous êtes plus à l'aise derrière un volant, pourquoi ne pas vous essayer au SSV ? Michel Blanc (concurrent 2008 – n°60), a prouvé qu'avec une préparation minimaliste le SSV était capable de tenir la distance et d'offrir des souvenirs inoubliables à son pilote.

Le Raid


La TransAfricaine, c'est également la possibilité de rouler sans pression, en vous inscrivant en catégorie Raid, pour bénéficier de tous les avantages logistiques de la course mais sans la contrainte du chronomètre. Vous aurez l'opportunité de découvrir l'Egypte, et ses gigantesques étendues désertiques, sur un parcours adapté, en parallèle à celui du rallye. Désormais ouverte aux motos, cette catégorie offre une alternative aux personnes souhaitant rouler à leur rythme, tout en profitant de l'expérience de Patrick Zaniroli en termes d’organisation.
Pour tous ceux qui préfère la balade au chrono tout en souhaitant profiter des joies du sable et découvrir le vrai désert africain : la TansAricaine propose une réelle alternative aux pilotes en quête d’aventure et de grands espaces, qui cherchent autre chose que les raids habituels en Tunisie ou au Maroc.

Assistance


Cette année, les véhicules engagés en assistance se déplaceront uniquement sur le goudron, donc nul besoin de posséder un camion tout terrain pour s'inscrire dans cette catégorie.
Ce qui permettra de faire des économies, ou de permettre au plus grand nombre de bénéficier de matériel et de mécanos à l’étape.
De son côté, l'organisation pourra transporter du matériel pour ceux qui n'ont pas d’assistance.

Quelle préparation ?


Pour les QUADS/SSV, la préparation châssis/suspension/transmission est libre, seul le moteur devra rester strictement d’origine



   

  À DEUX, POUR VOUS OFFRIR ENCORE PLUS  


ZRC, organisateur de la TransAfricaine Classic, et JVD, organisateur depuis onze ans du prestigieux Rallye des Pharaons, ont décidé de mutualiser leurs moyens pour mettre en oeuvre une régie logistique, il s'agit de la première véritable association dans le monde du rallye-raid ! Cette association permet des économies d'échelle (sur les plans du transport, de la logistique, de la restauration, de l’assistance médicale, de la sécurité, des transmissions, etc.) tout en offrant un meilleur service aux concurrents respectifs des deux épreuves.
Le tout, pour l'organisation de deux rallyes distincts, l'un de vitesse et l'autre de régularité - chacun possédant son itinéraire propre et son identité – qui cohabiteront uniquement le soir au bivouac, dans un même esprit de convivialité.


  DROITS D’ENGAGEMENT


Le montant des droits d’engagement débute à 2 800 € pour 1 Quad ou SSV et 1 personne   en raid / 3 500 € en course (prix promotion, jusqu’au 28/02/09) . Ce prix comprend :
- L'organisation générale de l'épreuve
- Les droits sportifs
- La restauration sur les bivouacs (hors Le Caire) et la ration du midi en Egypte
- L'assistance médicale pendant la course
- Le rapatriement sanitaire en cas d’accident
- Les assurances aux tiers en Egypte
- La création et mise à disposition d'une page personnelle, en amont de la course, sur le site web zaniroli.com , qui devient le «blog» de l’équipage
- Mise à jour quotidienne des classements sur cette page web pendant la course (avec tracking)
- La participation à la remise des prix et à la fête de clôture


CALENDRIER



1er janvier au 28 février 2009 : Engagements à tarifs promotionnels
1er mars au 31 mai 2009 : Engagements à droits minorés  
1er juin au 31 août 2009 : Engagements à droits pleins

Fin juin 2009 : Stage de formation à la régularité

Septembre 2009 : Pré-départs facultatifs en Europe
25 et 26 septembre 2009 : Stickage, vérifications techniques, et embarquement des véhicules à Gênes ( Italie ). NB : la présence des équipages n'est pas nécessaire

8 octobre 2009 : Arrivée par avion des équipages au Caire
9 octobre 2009 : Récupération des véhicules et vérifications administratives

10 au 17 octobre : 8 jours de course non stop, sans liaison, du Caire à Dakhla et retour.
Podium au pieds des Pyramides

18 octobre 2009 : Retour des véhicules à Alexandrie pour embarquement, et remise des prix
19 octobre 2009 : Retour en avion vers l’Europe





Pour tout renseignement :
ZANIROLI RACING CLASSIC
2, avenue Jeanne – 92600 Asnières
Tél : +33(0)1.56.05.05.26

                                 



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