Après le mariage entre Yamaha et Sym, voilà que Kawasaki lance une nouvelle machine dans son réseau conçue sur la base d'un modèle d'une autre marque, le Kymco 300 MXU… Si l’on s’arrête juste à cette information, les « vieux » quadeurs, dont je fais parti auraient tendance à

Avec seulement trois quads "utilitaires" au catalogue, le 360, le 650 et le 750, les choix du constructeur Japonais et de Kawasaki Motors France sont d’autant plus déterminants sur l'avenir de leurs produits, options limitées obligent... Kawa venant de rentrer enfin dans le monde de la direction assistée cette année avec l’arrivée du très beau 750 I, qui, soit dit en passant n’est pas qu’un simple re-looking du modèle 2011, le capitaine en second, le 650, avait lui aussi besoin d’être revisité afin de mieux correspondre à l’air du temps. Alors s'il faut sans doute attendre encore un peu (quelques années ???) pour le voir équipé de la DA, ce KVF gagne pour ce millésime 2012 une suspension arrière indépendante. J'ai pu faire un galop d'essai sur le site aménagé lors des 12 heures de Pont de Vaux, voici mon avis...

Kawasaki 450 KFX-R

Tant attendu parmi l'élite des quads racing, le Kawasaki 450 KFX-R est arrivé !Le challenge est important : - Kawa n'était pas réellement présent sur le créneau des quads racing. Meme si le 400 vieillissant est encore bel et bien présent sur le national avec Laurent Solinski notamment, la marque n'était plus représentée sur l'élite - Suzuki avec le LT-R 450 et Yamaha avec le 450 YFZ et dans une moindre mesure, Honda avec le 450 TRX, se partagent aujourd'hui un marché tres restreint. Pénétrer ce marché est un beau challenge et Le 450 KFX-R se positionne aujourd'hui comme véritable concurrent (en attendant le DS 450 de Can-Am).