Si deux ou trois petits détails changent dans les différentes gammes de la marque, histoire de dire « c’est un 2012 ! », la grosse nouveauté, je vous le donne en mille (lol) vient avec l’arrivée du gros bloc sur les séries Outlander et Renegade. Comme partout la mode est au big moteur, afin de satisfaire un clientèle toujours avide de « puissance ». Hé oui, les garçons c’est comme ça...

Vouloir utiliser le titre du film de Peter Weir peu paraitre prétentieux et pourtant ! Can-Am revisite sa gamme 2011 avec dans la gamme des masters, la sortie du 800 outlander "court" x-XC : un randonneur qui va en surprendre plus d'un, nous le verrons ultérieurement! . Mais c'est aussi et surtout aprés deux ans de travail, dans un marché économique difficile et pour lequel ce challenge fait partie des facteurs de la relance économique pour BRP: la sortie du tant attendu Side By Side Véhicle "maison": Le COMMANDER 1000 XT

En 2010 Can-Am mise sur la direction assistée.

Avec l'arrivée en force du système DPS, nous n'avons pas besoin d'avoir des dons d'extralucides pour constater que Can-Am met le paquet sur la direction assistée. Que ce soit en tout terrain avec les Outlander et les Renegade, ou sur route avec le surprenant Spyder, les Canadiens croient fort à "la douceur dans le guidon".

Rien qu'en quad ce n'est pas moins de 8 machines qui en sont équipées pour le nouveau millésime.