Améliorations technologiques, nouveaux coloris, la gamme Polaris 2012 a été complétement revisitée autour de 3 axes essentiels de développement

1- Après avoir lancé les RZR, RANGER CREW et RANGER EV, POLARIS lance en 2012 3 nouveaux modèles pour développer les marchés « utilitaires » et « récréatifs » : RANGER CREW Diesel, RZR 570 et RZR 900 XP en version internationale.


2-Les améliorations technologiques :
• Le moteur des SPORTSMAN 850 XPS FOREST et 850 XPS FOREST Touring se voient dotés d’un moteur HO. Ce moteur délivrerait désormais une accélération 20% supérieur à celui de 2011 et affiche 77 cv sur terrain privé.
• Le RANGER HD est désormais équipé du frein moteur EBS (exclusivité POLARIS) afin d’améliorer le contrôle du véhicule dans les descentes, notamment lorsque sa benne est très chargée.
• Les RZR, RZR S et RZR 4 bénéficient d’améliorations technologiques: habitacle amélioré, nouveaux coloris et suspensions FOX 2.0 pour le RZR 4.
• POLARIS revisite la géométrie des suspensions avant du RZR 900 XP, améliorant la manoeuvrabilité à faible vitesse. Les suspensions FOX 2.0 ont été ajoutées, facilitant l’ajustement des suspensions.

3- 7 modèles revisités : les SPORTSMAN « classic » se voient tous dotés d’un coffre avant d’une capacité de 24.6 litres (21% supérieur à 2011); le SPORTSMAN 800 EFI est désormais FOREST et sera doté d’un treuil ; les SCRAMBLER, TRAIL BLAZER et TRAIL BOSS seront habillés de bleu et blanc.

La gamme RANGER 2012:

Dans la gamme Ranger « utilitaire »le Ranger Crew diesel, fait son entrée :  châssis long «familial », trois cylindres cubant 904 cm3 et développant 24 cv. Il est doté du même châssis et des mêmes caractéristiques que le RANGER CREW 800
(photos non dispo pour le moment)

Toujours en Ranger, mais plus fun cette fois, c'est l’arrivée d’un petit dernier le RZR 570, les 800 ne changent pas vraiment si ce n’est que, pour tous les modèles, Polaris semble avoir travaillé sur les protections châssis et la protection du pilote et de son « navigateur ».

Mais cela ne s’arrête pas là puisque :

Le Ranger HD s’équipe du système de frein moteur EBS

L'ensemble de la gamme Ranger RZR quant à eux, gagnent en confort d’habitacle (protection aux vents et poussières accrus pour les pilotes), meilleures suspensions et des coloris revisités. Même le dernier RZR 900 XP voit son train avant redessiné (amélioration de la manœuvrabilité à faible vitesse). Les suspensions Fox 2.0 font leur entrée afin de facilité encore plus l’accès aux réglages.

QUADS 2012: LES SPORTSMAN XP

Les 850 XPS Forest et Forest Touring accèdent au moteur HO (High Output)  qui leur confèrent plus de puissance, (77cv et 20% d'accélération en plus…). Quant aux Sportman 550 XPS forest & 550 XPS Touring, ils acccédent au nouveau colori Magnetic Metallic.

Enfin, la gamme Sportsman gagne un coffre avant de plus grande capacité (ce qui n'est pas un luxe !!!).
                                       
                                    Sportsman 850 XP Forest            SPORTSMAN 850 XPS Touring     

                             
                            SPORTSMAN 550 XPS FOREST              SPORTSMAN 550 XPS Touring

QUADS 2012 : SPORT LOISIR

Excepté les coloris, rien de ce qui a fait leur succès (châssis, équilibre général, confort, variateur , moteur fiable et éprouvée…) n'a été modifié sur es Scrambler, Trail Blazer et Trail Boss et l'Outlaw 525 IRS
                        
                                   Trail boss 330                                         Trail Blazer
                      
                              scrambler 500                                  Outlaw 525 IRS

SPORTSMAN 2012

Avec plus d'1 millions de Sportsman vendus, Polaris se devait de revisiter cette gamme

Le Sportsman 800 EFI FOREST,  500 HO FOREST et 800 6x6 FOREST se voient doter d'un coffre avant intégré d'une capacité de 24,6 litres, tandis que le 800 EFI Forest et 800 6x6 FOREST héritent en meme temps d'un treuil de série

RZR 2012

Depuis son introduction en 2008, la gamme RZR n'a sans cesse évoluée, lançant chaque année de nouveaux modèles, répondant chacun à un segment de marché. L'année 2009 a vu naître le RZR S, en 2010 le RZR 4 (sortit en France en 2011) à fait son apparition et en 2011 POLARIS a lancé le RZR 900 XP. En 2012, POLARIS affirme sa position de leader du marché du RANGER en lançant le nouveau RZR 600. ( RANGER RZR 570 cc , Moteur Prostar 570cc EFI
,Doté du même châssis et des mêmes caractéristiques que le RZR standard. (photo non encore dispo)

Du coté des nouveautés de la gamme, le RZR 900 XP de voit doté d'une nouvelle géométrie des suspensions avant améliorant la maniabilité à faible vitesse, une nouvelle barre de maintien passager afin d'enrayer les vibrations et le jeu, de suspensions FOX 2.0: molette pour faciliter l'ajustement. Des efforts ont également été fait sur la réduction du ruit de la transmission

L'ensemble de la gamme RANGER RZR bénéficie également d'un habitacle amélioré afin de réduie notamment l'amassement de poussière

                       
                               RZR XP 900                                   RZR 4

                 
                                RZR                                               RZR S






A ce jour, Polaris possède toujours le plus gros catalogue du marché avec pas moins de 31 véhicules, toutes catégories confondues. Il nous tarde bien évidemment d'essayer ces machines pour un test complet  Il va juste falloir faire preuve de patience !

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