Word Quad Challenge 2009

WQC 2009, The race of the year !

Voilà plus de quinze jours que le drapeau à damiers s'est agité une dernière fois sur le World Quad Challenge 2009. La pression retombée, c'est le moment que j'ai choisi pour vous replonger sur cette édition exceptionnelle, en essayant de décortiquer la raison du succès de cette édition et la vision d'avenir au travers de l'interview de l'organisateur, Thierry Chevrot. !
 
Pour tous ceux qui n'avaient pu faire le déplacement, de la course vous avez été parfaitement informés par Quadlib. En "LIVE", heures après heures, manches après manches, l'épreuve fut commentée et suivie ! Il suffit de constater le nombre de "connections" après chaque manche (une moyenne de 2000 internautes ont suivis la course depuis leur PC avec une pointe pour la "dernière boucle" avec près de 4000 connections ! Tant sur le terrain que depuis votre fauteuil ce fut un succès total !

Si les participants, pilotes et assistances, ne sont plus à convaincre de la qualité quasi parfaite de cette édition, je souhaitais vous donner envie, vous qui n'avez pu ou oser venir, de ne pas rater la prochaine édition !

Du coup, il me semblait fort logique, et sans complaisances particulières, de faire "parler" Thierry Chevrot, maître d'œuvre, ou chef d'orchestre plutôt, tout étant réglé comme "du papier à musique."Sa" course lui ressemble, carrée, chiadée dans tous les détails et dédiée au partage de la passion "quad" sans compromis, pas de laissés pour compte, pas de "stars système". Du quad pour tous avec un service 5* à tous les étages.

L'homme est comme à son habitude, la voix est calme, posée, les mots sont justes, sans décorum :

Xavier : Thierry, j'ai souhaité te contacter bien après la course, déjà pour te laisser un peu souffler mais aussi pour avoir ton ressenti plus à "froid" de cette édition 2009. J'aimerais savoir tes "états d'âme" sur la réussite de cette édition.

Thierry : J'ai tout d'abord ressenti un grand plaisir, que cette épreuve se déroule si "sportivement". Pilotes, accompagnateurs, journalistes et d'autres personnes m'ont vraiment montrés qu'ils étaient heureux de cette manifestation.

Xavier : A la vue de la qualité générale, des moyens mis en œuvres "retombez-vous sur vos pattes" ?

Thierry : Cette édition n’existe uniquement que grâce aux pilotes, même si Polaris et Goldspeed nous soutiennent. Ce sont bien les engagements qui nous ont permis de monter cet évènement avec ce niveau de qualité. Nous espérons avoir, pour la prochaine édition, plus de partenaires. Certains nous ont déjà contacté pour envisager leur implication sur la prochaine édition qui aura lieu dans 1 an (c'est un scoop !).

Xavier : Tu as déjà décidé d'une prochaine édition dans un an ? Qu'envisages-tu précisément ?

Thierry : Nous pensons faire évoluer la course vers une épreuve pourquoi pas de 10 heures. Nous conserverions les manches dans leur "concept actuel" mais en rajoutant une heure la nuit. Nous souhaitons aussi nous "ouvrir d’avantage vers l'international"…
Cette option de 10 heures est intéressante car elle permettra de se démarquer des formules connues existantes (12h de PDV et Vassivière …) tout en gardant une course longue mais plus humaine et moins cassante.

Xavier : Tu me disais ne pas perdre de temps et que la remise en état de la piste était déjà faite ?

Thierry : Oui, une remise en état rapide est essentielle pour des questions évidentes de "visuel" et afin de permettre au sol de se stabiliser au plus tôt. Nous sommes déjà depuis plus de 10 jours sur la brèche. Il aura fallu trois jours de tracto, puis une journée de herse pour tout remettre à plat et commencer à re-ensemencer les prairies car je veux qu'il y ait à nouveau de l'herbe pour Juin ! Nous arrivons au bout de cette édition, c'est lourd car nous étions dessus depuis Décembre !

Xavier : Sans passer pour quelqu'un de condescendant, ce millésime 2009 fut apparemment "parfait", qu'en penses-tu ?

Thierry : Malgré une "apparente perfection", en tant qu'organisateur, nous sommes pourtant conscients que nous avons encore des choses à améliorer.
Notamment sur la communication régionale et les partenaires…
Nous n'avons pas été assez présents en affichage sur les magasins spécialisés, ce qui est de notre faute, mais il faut dire aussi que nous n'avons pas non plus été aidés par la presse régionale qui a minimisé totalement ses articles. Ces erreurs de communication nous pénalisent sur la venue du public (entrée gratuite ndlr …)
Nous avons aussi regretté le manque de pilotes et d'accompagnateurs sur le buffet de clôture lors de la remise des prix. Nous avions prévu un bon buffet, je comprends que les personnes venant de loin ont souvent besoin de partir au plus tôt, mais nous aurions aimé partager encore quelques instants, des moments de convivialité avec eux (surtout autours d'un bon casse croûte !).
Nous avions eu quelques inquiétudes sur le chronométrage, c'est un poste incontournable et qui peut faire beaucoup de mal à une épreuve si il est mal géré. Notre "fournisseur de temps" habituel n'étant pas disponible, nous nous sommes tourné vers Patrice Nugon. Nous leur avons mis une très grosse pression. Ils géraient aussi la sono. Leur cahier des charges était serré. Il n'y a eu, je crois, qu'un réel problème sur deux transpondeurs HS (il y aurait eu aussi une erreur d'un tour pour un équipage, erreur qui n'a pu être vérifiée, ndlr). Et je dois les féliciter car leur travail fut très professionnel. Ils nous ont donné entière satisfaction.
Dominique Anton, le speaker, à fait un super boulot, et ce, malgré une extinction de voix. Nous aurons deux speakers l'an prochain.

Nous avons aussi été surpris du nombre d'équipages qui roulent à trois. Les stands sont arrivés à saturation. Nous prévoyons déjà de gagner de la surface pour l'an prochain en ouvrant plus d'espace.

Enfin, je ne veux plus avoir ces soucis de poussière sur la partie haute du circuit, notamment lors des départs, ce sera une de nos priorités pour la prochaine édition.

Xavier : Ce qui me surprend le plus c'est la rapidité de réaction que tu as. Vous sortez à peine de cette édition et vous avez déjà effectué la remise en état du terrain et planifié la prochaine édition. Ce n’est pas un peu trop ?

Thierry : Non, au contraire cela permet d'attaquer l'édition de 2010 avec un maximum de chances de succès. Un de nos secrets est justement de prévoir tout à l'avance dans les moindres détails. Comme un scénario. Il y a un tableau sur lequel nous mettons tout à plat. Et nous nous y tenons à la lettre. Nous observons aussi ce que font les autres organisateurs, nous essayons de ne pas tomber dans les mêmes pièges. Nous avons déjà une première réunion à la fin du mois pour mettre en place notre orientation future.

Xavier : Merci pour ces infos, nous nous verrons à L'Enduro Iraty, où là, tu passes comme pilote !

Vous l'aurez compris, Thierry est quelqu'un de très exigeant vis à vis de lui même mais aussi de son équipe (le noyau dur comporte 7 personnes dont les frères Marc et Luc Mesnier et près de 100 personnes sur les deux jours). Le WQC est un investissement personnel énorme. Son expérience de la compétition en tant que pilote, sa présence sur tous les circuits depuis bien plus d'une décennie, et une passion plus forte que jamais, secondé chaque instant par Chantal, son épouse, vous permet de profiter de ce week-end de course fabuleux. Suivez l'évolution de cette superbe course et n'hésitez pas, quelque soit votre niveau, venez rouler l'an prochain !
Longue vie au World Quad Challenge !

Interview de Thierry et Chantal Chevrot, cheville ouvrière de cette organisation

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