"Ca fait plaisir de retrouver cette ambiance et toutes ces têtes connues ... " nous avouait un pilote du paddock, et en plus il fait beau ! Tous les ingrédients sont réunis pour faire de cette reprise du championnat une trés belle fête en Haute Vienne sur le terrain de Cussac


La particularité de cette année réside dans le fait que bon nombre de nouvelles mesures ont évoluées au règlement. Parmi elles :

1. Limitation de la cylindrée à 450 Cm3
2. et surement la plus contraignantes : 96 décibels sachant que 2008 infligera 94 db

C'est cette dernière mesure qui posera de nombreux problêmes dés le matin . Prés de 60% de pilotes ont du aménager les sorties de pot et placer des chicanes pour pouvoir espérer prendre le départ

52 pilotes sont inscrits sur cette épreuve, 50 seront présents et le président Bordes, organise les deux poules : Les 10 premiers de l'année dernière seront répartis en n° paires dans la première série, et n° impaires dans l'autre, puis les pilotes restants répartis par tirage au sort .

Les 30 premiers pilotes prendront le départ, les 2 suivants feront partis de "la reserve " mais contrairement à 2005, il n'y aura pas de 'petite course' appelée 'consolante' pour les autres qui n'auront qu'a remettre le quad dans la remorque à l'issue de cette séance

Signalons la présence de 2 féminines : Adeline Martin, et Nathanaëlle Abgrall qui n'arriveront mallheureusement pas à se qualifier

Pas de surprise pour la première série ! dés le départ, Romain Couprie pose son empreinte	Derriere Greg Lassaigne revient trés fort dans les derniers tours mais sans pouvoir inquiéter le champion de France.

Vincent Vassel semble trés en forme sur ce championnat avec un mental exceptionnel. Le pilote quadyland, nous avouera ne plus avoir la meme fougue mais .. sur le terrain, les apparences ne traduisent pas cette retenue.

La deuxieme série sera à l'image de la première, sans véritable surprise puisque Jéremie Warnia, aux commandes de son nouveau 450 LTRdu team quad 80 s'empare du chrono tandis que Cyril Lamet ,n'arrive pas à se libérer , mais c'est un comportement habituel du début de course et de début de championnat pour le pilote Honda

Le terrain est gourmand en energie de par sa configuration : succession de sauts, puis de virages et à ce petit jeu nos vétérans soufrent à l'image de Pascal Rocherau qui nous avouera "manquer de bras" . Soulignons qu'il a eu l'honneteté de le reconnaitre lui ! ...

Et puis, "le chat noir" ... -appelez le comme vous voudrez- mais la famille Tusset n'a pas encore réussi à l'écarter et Julien devra abandonner sur ennui mécanique

Fin de soirée, le président Bordes réunis les pilotes pour le traditionnel briefing afin de rappeler quelques points importants :

1. La FFM met un point d'honneur à la mise en place du respect des 96 db . Un controle alléatoire en fin de course sera fait sur 3 pilotes au hasard. Les sanctions seront lourdes pour les contrevenants puisque ce sera l'application d'une minute de pénalité.
   
   Pour mémoire, le controle doit etre fait avec un sonomêtre placé à 50 cm du pot, dans un angle de 45° et un régime moteur de 500 tours
   
   
2. Francis Bordes insiste également sur le respect des drapeaux
   
   
3. Enfin, tout pilote classé dans les 10 premiers au provisoire, ne pourra participer au championnat national

Les pilotes, emmenés par Milo Ternynck et Didier Couprie ont fait valoir leur mécontentement sur les directives de la fédération, accusant l'organisme de tutelle d'un manque d'objectivité à l'égard du quad et reprochant également la fiabilité du sonomêtre qui semble tantot extreme tantot partial et surtout terriblement sensible à l'environnement dans lequel est placé le test .

Il est également demandé un peu plus de concertations des pilotes lors de la mise en place de nouvelles directives .

Résultat des Chronos

Les interviews (au format mp3)

Romain Couprie

Greg Lassaigne

Jeremie Warnia

Commissaire technique : à propos du bruit

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