La finale du championnat de France Drag'on de quad cross a laissé sans aucun doute, une place de choix dans vos mémoires. Je parle bien sur pour ceux qui avaient eu la chance d'y participer. Warnia, Couprie, Platz, Magnin, Nizey et les autres nous ont offert du très grand spectacle. Revenons sur cette folle journée

Quad Cross élite :

Nous avions intitulé l'une des manches à Blargies : " Le monde de Warnia" . Ca ne se fait pas de reprendre un titre et pourtant il nous démange tant Jérémie Warnia aura marqué cette année 2012. Tout commence avec une seconde victoire au Quaduro du Touquet, puis s'enchaine avec le titre de champion d'Europe. Il échouera une nouvelle fois aux 12h de pont de vaux et se recentrera sur le championnat de France.


Depuis quelques années, alors que Romain Couprie domine largement ce championnat de France de quad-cross, il est de "coutume" de voir sur les dernières manches, une espèce de neutralisation de la compétition. Personne ne souhaite prendre de risques et chacun s'accorde à asseoir sa position. 2012 échappera à la règle puisque rien n'est véritablement établit : 16 petits points séparent le 1e du 3e au provisoire.  En élite, le championnat va se jouer entre deux hommes uniquement : Jérémie Warnia (Can-Am) devance de 3 points Romain Couprie.(Yamaha)

Les résultats chronos vont d'emblai afficher les prétentions et l'on se prépare à vivre  une très grande finale à Arras

journée galère pour Romain Couprie

Que se passe t-il dans la tête des deux protagonistes de l'élite ? Romain Couprie, 7 fois vainqueur est rapidement mis sous pression. Un petit souci à l'hôtel a failli le mettre en retard pour les warm-up du dimanche matin. Ce n'est certainement pas la meilleure mise en condition pour aborder sereinement cette grande finale. Rarement pris en défaut, il va pourtant chuter lors de cette séance et la galère continue. Le poignet endolori et une entorse au doigt ne le mettent pas dans les meilleures conditions Et pourtant la chance va lui sourire : Lors de la première manche, Jérémie Warnia va perdre son collecteur sous nos yeux. Il nous faut souligner le travail incroyable de ses mécanos qui vont remettre cette pièce en moins de temps qu’il nous faut pour écrire cette phrase !!! Un team manager, dans les paddocks avouera son respect pour ce travail « nous on sait pas faire aussi vite !». Cet incident va couter la première place de la manche au pilote Can-Am et Romain Couprie redevient leader du championnat avec un tout petit point d’avance sur son rival.

Dernière manche époustouflante

Le titre va se jouer à 1 point ! Du jamais vu puisque l’on sait que celui qui remportera la manche sera sacré champion de France !

  Romain Couprie réalise le holeshot et entant bien mener la course en tête. Fermer les portes, ne laisser aucune opportunité au pilote Can-Am qui ne manquera pas de la mettre à profit... et c’est le coup de théâtre ! A la fin du premier tour Jérémie Warnia ne passe pas : le quad à déraillé ! Je me rappelle être à coté de mon confrère de QPM et autres photographes, nous nous sommes tous regardés…d’abord sans mots avec un regard déçu comme si la bagarre entre les deux hommes de tête ne pourrait avoir lieu. Ca a duré … 2 secondes … et puis je me suis exclamé : « il peut le faire ! ». Ce pari paraissait complètement fou car devant, Romain Couprie en tête connait le boulot et il roule pour le titre.

Excès de confiance ? Manque de réalisme ? Surement un peu des deux puisque le pilote Yamaha roulera exactement comme sur la première manche, en 1’48. Seulement derrière la fusée est lancée, le furious de fast&furious, le bouton nitro allumé, le TGV Can-Am fonce sur la piste et le pilote est loin d’être manchot. Il est à 200% mais jamais au delà de la limite. Jérémie Warnia reprend prés de 3 secondes par tour au Yamaha, c’est énorme ! Même si les portes s’ouvrent devant lui – certains pilotes s’écartent pour le laisser passer - il n’en demeure pas moins que la prouesse est époustouflante. Ce n’est que lorsqu’il sent le vent souffler que Romain Couprie relance la machine. 1’46 au tour, mais ce sera trop tard et surtout trop court. Tombé sur plus fort que lui il assistera, impuissant au sacre de son pote
 

Derrière Matthieu Ternynck confortablement installé dans son fauteuil de 3^e, va gérer sa course et neutraliser les écarts. Son avance au général est plus que confortable car même s’il se fait une manche nulle, il est assuré de la 3^emarche du podium
Tranquille pépère : c’est loin d’être le cas derrière dans le second groupe; les 10 suivants au général se suivent avec très peu d’écart. Le cercle très convoité du top 5 n’est pas fermé même s’il est déjà bien rempli.

Adrian Mangieu va faire lui aussi son show et montera sur la 3^e marche du podium de la journée. Après un milieu de saison plutôt mitigé, le pilote Can-Am nous rassure quelque peu même s’il est un peu tard pour disputer ce que les leaders auront bien voulu laisser ! Il sera au long de ces deux manches, bien à l’abri d’une quelconque attaque de ses poursuivants et gérera parfaitement sa course

Mais c’est une autre bagarre que vont se jouer derrière les Davy Brems (KTM) , Yoann Ciclet (Suzuki) et Yoann Gillouin (Ligier). Le pilote Belge qui a connu bien des déboires tout au long de cette saison n’a pas véritablement pu exprimer son talent et entend bien se montrer au guidon de son KTM. Mais il tombera sur deux anciens potes d’écurie (ex team-race) plus forts que lui, et en tous cas plus incisifs. Même si les yeux sont rivés sur le devant de la course, Les deux Yo’ sont en 6^e et 8^e position au général. L’accident dont a été victime Mickael Revoy (en 7^e position au général) lors des essais, va laisser des traces sur le pilote Polaris et libérer quelques espoirs pour le pilote Ligier. Par ailleurs, Julien Marin et Antoine Cheurlin (4^e et 5^e au général) semblent en dessous de leur potentiel : Des essais « en dessous » des warm-up « en dessous « , nulle doute que ces résultats n’ont pas échappés au duo Ciclet-Gillouin qui va tout mettre en œuvre pour conquérir ces positions. Yo’ Ciclet au guidon du suz, va tourner 3 dixièmes plus forts que son cadet sur la première manche. Ce sera sans compter sur la détermination du pilote Ligier qui va prendre tous les risques sur la seconde manche. Après avoir avalé Julien Marin, Puis Davy Brems, il tourne 1 seconde plus vite que son rival et va assurer un rythme infernal mais aussi le tenir pour parvenir à se mettre à l’abri.

L’évolution des positions entre les deux dernières journées du championnat, témoigne de cette féroce journée :

 

Pos.	N°	Pilote	Marque	Arras1	Arras2	Points	diff pos
1	62	Warnia Jeremie	Can-am	20	25	331	+1
2	1	Couprie Romain	Yamaha	25	22	329	-1
3	2	Ternynck Matthieu	Yamaha	12	14	217	0
4	4	Ciclet Yoann	Suzuki	18	16	199	+2
5	151	Gillouin Yoann	Ligier	15	18	194	+3
6	88	Marin Julien	Yamaha	11	13	194	-2
7	26	Mangieu Adrian	Can-am	22	20	190	+2
8	132	Cheurlin Antoine	Yamaha	9	12	188	-3
9	6	Revoy Mickael	POLARIS	13	0	176	-2
10	60	Hartout Julien	Yamaha	8	0	113	+1
11	100	Puydauby Irwin	Yamaha	0	0	105	-1
12	199	Mathieu Thibaut	Yamaha	10	11	101	+1
13	212	Boissy Laurent	Ligier	14	0	89	+2
14	311	Ramel Florent	Suzuki	0	0	82	-2
15	17	Bertrand David	Suzuki	6	9	78	+1

Cette année a vu aussi l'émergence de bon nombre de jeunes sur ce championnat qui n'ont pas pour autant démérités : Si Florian Mangeot s'est "assagit" tout au long du championnat pour terminer en progression, il faut saluer les performances de Laurent Boissy sur Ligier qui a su tenir la dragée haute et n'a pas manqué de venir s'affronter aux meilleurs mais aussi Florent Ramel qui nous avait fort impression lors de la première journée du championnat et qui termine juste derrière à la 14e position

De toute évidence, l'une des modifications majeures de ce championnat 2012, à savoir le passage de 20minutes à 30 minutes est venu perturber sérieusement les choses établies : L'endurance sur ces terrains techniques, avec un effort physique de plus en plus intense a été sans pitié pour les pilotes qui ne se seraient pas suffisamment préparés.

les interviews

Le quad stock : véritable MX2 du quad !

Loin d’être au rabais, cette formule « promo » a laissé elle aussi son lot d’émotions, et c’est avec beaucoup de clairvoyance que Yann Magnin, leader du général va aborder cette journée.

Thomas Remacle, premier dauphin au provisoire est à 15 points du leader. Malheureusement amoindri par deux vertèbres déplacées lors d’un entrainement, et aprés un régime "sans selle" en 1e manche il n’aura pas le loisir de combattre à armes égales. Il devra s’effacer. En revanche, Pierre Platz, juste derrière peut encore y croire et va tout faire pour y croire jusqu’au bout.. Malheureusement pour lui c’est un véritable marquage à la culotte que va pratiquer le récent vainqueur de Pont de Vaux qui ne va rien lâcher ou presque sur ces deux manches




 A signaler une excellente prestation de Julien Morcrette et surtout le duo de féminine sur la quasi-totalité du championnat : Justine Lesselingue et Shirley Poglio ont fait preuve de beaucoup de courage et de passion pour terminer en milieu de classement provisoire et une progression constante tout au long de la saison. Rappelons nous, Shirley parvenait à peine à se qualifier sur les premières manches ...

Quel avenir pour cette catégorie ?

A l’heure ou nous écrivons ce texte, rien n’est encore véritablement décidé pour 2013 mais l’objectif reste bien défini : le quad stock doit être la pépinière de l’élite

• Une ouverture plus large en terme de cylindrée afin de permettre à certains pilotes régionaux, qui courent sur Outlaw par exemple, de pouvoir intégrer ce championnat ?
• Quizz des pilotes du podium 2012 ? devront-ils intégrer l’élite en 2013
• Quelles restrictions en termes d’équipement de la machine ? quad stock pur ? permettre quelques accessoires ?

Ainsi bon nombre de questions seront traitées très prochainement par Benoit Sebert et la FFM pour aboutir à une promotion de cette catégorie

L'album photos Finale du championnat Arras Attention pour pouvoir le consulter, vous devez etre connecté

 

Les interviews

Arras : Une finale de choix et challenge réussi

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