Un sacré week-end s’est déroulé sur les pentes pyrénéennes avec cette cinquième édition de l’Enduro Iraty. Tout le monde pensait qu’avec l’absence d’ Anthony Sousa Borges, le vainqueur de l’année passée, des garçons comme Bastien Paquereau, Guillaume Mulatou, venaient déjà de gagner une place vers la plus haute marche du podium. Il en va de même avec Thierry Chevrot et son Polaris Sportsman 850, grand favori en 4x4, comme de l’espagnol Ramon Montoya Sanz sur Can-Am 800 Renegade… Et bien tout ce petit monde fut loin d’être assuré d’une victoire facile.

 

Ce fut plutôt une grosse hécatombe pour ces tops, qui durent subirent moult pépins au point d’abandonner. Du coup ce sont les seconds couteaux (le vainqueur n’en n’est sans doute plus un…), toujours présent sur les épreuves, mais caché par l’aura des leaders,  qui ont sans complexe assuré le podium. Ils firent preuve de régularité avec un manque total, limite insolent, de problème. Rajoutez à ce retour de situation imprévu, un tracé toujours aussi bluffant en plein cœur des Pyrénées, qui plus est révélé par une organisation qui montre le meilleur de ce qui peut être fait, vous avez, pour la 5 eme fois, la recette d’une réussite.

 

 Au détour des « brèves de paddock », Pascal Aflatet (l’organisateur) et Jean-Luc Crétier (pilote de quad et « accessoirement » champion olympique de ski) ont trouvé, usant d’un slogan bien connu, sans doute les bons mots pour cet enduro :

 

 

 

  Et effectivement c’est le moins que l’on puisse dire, tant les épreuves rencontrées par tous les pilotes furent nombreuses mais tellement motivantes qu’aucun d'eux n’oserait s’en plaindre. Pourtant, comme toujours, tout avait commencé calmement… Des vérifs le samedi matin sans anicroche particulière, le premier départ avait sonné pour les pilotes élite à 14h. Bastien Paquereau, N°2, (KTM 525 XC, Quad 16) en tête, suivit de Guillaume Mulatou, N°3, (KTM 525 XC, Quad RS) pour les 4x2 les plus connus suivit rapidement par deux « papy vétéran » Thierry Chevrot, N°4, (Polaris Sportsman 4x4 850, Polaris Racing france/Warn-Up/ Boutiquad) et Christophe Paquereau, N°5, (KTM 525 XC, Quad 16). Arrivent ensuite Nicolas Martinaud, N°6, (Can-Am 450 DS, TonnyCat Racing - Quad Bike Evasion), pris en chasse dans ce tout début de course par le chaud bouillant Ramon Montoya Sanz, N°7, (Can-Am 4x4 Renegade 800, V-Twin Competicion).

  Puis pour finir ce groupe de 10 pilotes, Laurent Kint, N°8 (Can-Am 450 DS, Can-Am 82), Jean Philippe Beziat, N°9 et le N°10, David Butez tous deux sur Honda 700 TRX ( team Warm’up 31). Tous ces garçons ont prouvé déjà leur valeur sur des enduros, en endurance voir en rallye raid … Logiquement, le podium devait, à un Belge près (Sébastien Guyette, N° 36, Can-Am 800 Renegade, Olinox Racing Parts), se jouer sur ces deux poignées ! Mais une véritable pandémie va dévaster cet ordre trop établi dans les premières boucles. Entre méga pelle et casse en tout genre, les « podiumisables » vont laisser trop rapidement la place à leurs poursuivants.

 

 

 

 Thierry Chevrot ouvre les festivités en manquant  de peu une grosse blessure, une cervicale touchée tout de même. Thierry « choisissant contre sa volonté » la formule descente en tonneaux sous le Sportsman.  Le problème venant de la mise en roue libre qui se déclenche trop tôt du gros 850 modifié. Un Bastien Paquereau, qui  déchainera les chronos en spéciale mais également sa transmission secondaire. Le gars guillaume Mulatou, qui pour une fois venait de changer son piston cylindre (après 200 heures !!!) sera quand même punis par un moteur retord (roulement d’embiellage dans le sac), n’ayant sans doute toujours pas digéré les nombreux litres d’huile avalés de force avant sa révision ! Ou encore notre sympathique voisin Ibérique Ramon  Montoya, qui arrachera, l’air de rien, le bras tiré de sa suspension arrière gauche (mais qui reviendra dans la course, déjà  trop loin…).

 

 

 

   Les chutes, les casses, mais aussi les frayeurs vont jouer avec les résultats, exemple également avec  Christophe Paquereau (pourtant pas réputé pour son manque de caractère…) va jeter l’éponge plus tard à la suite d’une grosse peur en se faisant coincer par un marshall (endormis/ en mal d’affection ?). Sacré nettoyage !

 

  Mais, il y en a un, miraculé, sauvé des eaux, qui avait déjà fait plus que montrer le bout de son push bar à l’enduro de Vassivière, et qui tient bon tout en claquant des chronos (second face à Paquereau sur la SP1, 3 sur la SP2 derrière Paquereau et Mulatou) c’est Nicolas Martineau, N°6 (Can-Am 450 DS, TonnyCat Racing - Quad Bike Evasion)… Il devient l’homme à battre, le roi de l’écobuage* !

*Ecobuage : débroussaillage par le feu…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Du coup les outsiders grappillent et en faisant preuve de plus de constance (certains en tout cas !) arrivent tout au long des 350 bornes parcourues à s’imposer. Quelques un, joueront au yoyo, c’est le cas des Belges (Can-Am Renegade 800, Olinox Racing Parts), avec Sébastien Guyette (N°36), Patrick Michils (N°13) et Olivier Devos (N°22) qui feront preuve de vitesse mais hélas d’inconstance… Du coup, le journaliste/pilote Bruno Labé, N°14 (Polaris 800 Scrambler/RPM Quad Passion Magazine) sortira son épingle du jeu. Usant de sa vitesse par moment (pointé 6/SP6), malgré aussi un effet yoyo (pointé 20/SP7), souvent crevé, mais toujours là et  « profitant » des soucis de ses concurrents directs, il empochera la première place en 4x4 en finissant 11 au scratch !!!  Jean Philippe Beziat, aura quelques soucis d’amortos, du coup c’est des chronos en dent de scie pour tout de même une belle 4 eme place. Un à ne pas oublier également,  c’est Jacques Grao N°27, (Yamaha 700 Raptor Mecasport) qui lui est remonté de loin et fini 5.

 

 

 

  Le grand vainqueur, un ton au-dessus de tous ceux qui ont franchi la ligne, Nicolas Martinaud impose sans soucis mécanique son DS. Rapide et régulier dès le début de course, il remporte cette édition avec classe et sans faire de bruit… Attention à ce garçon sur les prochains enduros ! Pour Anthony Roques N°33 (Yamaha 450R) c’est presque un festival, puisque depuis le début il tourne dans les 5 premiers. Sans soucis particulier il termine second au scratch. Juste derrière lui arrive aussi un régulier, Anthony Martin N°34 (Suzuki LTR 450) qui avait fait une « modeste » 7 eme place sur la SP1 mais s’était rattrapé ensuite en roulant dans les 2/3/4. La recette de ces trois pilotes ? La vitesse certes mais surtout la R-E-G-U-L-A-R-I-T-E !

 

 

 

  Deux trophées de marques sont présentes à l’Iraty, en premier j’ai nommé le Trophée Enduro Polaris dont la remise des prix à chaque évènement est en mesure du nombre d’inscrits et donc du succès populaire rencontré, en second, Kymco et son Le Trophée Enduro Quad Maxxer, qui après la reprise à Vassivière continue sur cette épreuve. Il est dommage que les utilisateurs de la marque ne suivent pas et n’étaient que deux à l’Iraty, les absent ayant toujours tort, bravo à Nicolas Pujol N°16, (Maxxer 450, Liberty Quad Racing) qui termine 25 au scratch élite et Franck Esclarmonde N°23, (Maxxer 450), qui a dû s’arrêter quelque part manger du fromage de brebis (c’est une vielle histoire…).

« Comme toujours » je n’ai parlé que de la catégorie élite, mais il existait aussi une catégorie Classic qui faisait 1 boucle (2 en Elite) le Samedi et 3 (4 en Elite) boucles le Dimanche. L’Iraty s’adresse vraiment à tous les pilotes pour peux que vous avez un minimum de pilotage dans les mains. En Classic le podium se compose de Maxime  Hovaguimian N°181 (Yamaha YFZ 450R), second Nicolas Dupin N°110, Polaris Outlaw 525 et enfin de Jean-Marc Tissot N°111, également sur Polaris Outlaw.

 

 

 

  L’ex baja Iraty, devenue « Enduro », est une épreuve unique par son parcours tracé au cœur des Pyrénées. Le tour de force réalisé par l’équipe de Soule Quad Passion, ainsi que tout le soutien réél des divers intervenants (politiques, chasse etc) impressionne. Pascal Aflatet, talentueux chef d’orchestre (si si Pascal …), nous, vous offre un évènement unique et incontournable sur la planète quad enduro. Un succès démontré et pérennisé. Enduristes, fans de rando sportive, vous ne devez pas rater l’édition 2012 ! Cette épreuve est devenue mythique.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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