Cette année, une délégation française était présente, avec Rodolphe Maingret, la deuxième génération des organisateurs des 12 Heures d'endurance de Pont de Vaux, le Mondial du Quad. Il était accompagné d'un journaliste du Progrès de l'Ain Mario Molard, et de l' « inénarrable» Yves Crouzet, commentateur du Mondial du quad, venu donner la réplique à votre serviteur, François Cominardi, pour l'animation de ces 12 heures dans le Haut-St-Maurice.

Du côté des pilotes français, on retrouvait Jérôme Soyez et Pierre-Yves Lardelier, venus prêter main forte à Tommy Veillette de La Tuque sur le # 101 Can-Am/Contant/Elka. Jérémy Soyez, le frère de Jérôme, prenait le risque de rouler sur un gros et puissant Can-Am Outlander Xxc, avec le belge Olivier Devos et Maxime Desrosiers ( # 506 JPS/ Performance Nc/ Olinox).






Les deux frères Soyez travaillent chez JPS, la concession familiale BRP dans le Nord de la France. Et Jean Paul Soyez, le père était de la partie, ainsi que Grégory Lassaigne, le vainqueur de La Tuque 2007, champion à la retraite forcée, et responsable de la compétition à la filiale française BRP. Il était venu avec son protégé Adrien Mangieu champion d'europe et pilote officiel Can-Am. Rodolphe Maingret était admiratif de l'organisation, tandis que Yves Crouzet monopolisait le micro pour dire que La Tuque était le deuxième plus gros évènement international derrière Pont de Vaux. Grégory Lassaigne trouvait qu'il y avait une grosse progression depuis 2007.
Du coté européen, on retrouvait Max Freund, le champion allemand, qui faisait équipe avec le champion tchèque David Tusl sur le Can-Am/Contant/Elka # 5



Dans les forces en présence, on notait les vainqueurs de l'année dernière, le # 603 Can-Am/Motoworks. Jérémie Warnia n'était pas présent cette année, reparti en Europe après deux ans en Amérique du Nord et le titre dans la catégorie Worcs. Josh Frederick était de retour, accompagné du californien Dillon Zimmerman et de Collins Webster, de Las Vegas.

L'équipage # 49 Yamaha G-Force ELKA, deuxième l'an dernier, était reconstitué, avec Jean-Philippe Leblanc, Marc-Antoine Auger, et le californien Dustin Nelson. Richard Pelchat, pilote officiel Can-Am (# 46 Can-Am/RP Évolution), malchanceux l'année dernière, se présentait sur la ligne de départ avec Adrian Mangieu, et Frédéric L'Heureux.

Pierre-Yves Deneault, le # 1 en quad endurocross FMSQ et ingénieur chez ELKA s'était entouré de deux pilotes américains, Brian Wolf, le champion 2010 GNCC XC2 Pro-Am et Jarrod Mc Clure, engagé en GNCC XC1 Pro, pour former l'équipe Elka/Quad Pro #269.

La course de 12 Heures s'élançait le samedi à 15 heures, pour trois épreuves de 4 heures.. 28 équipes étaient au départ, dont une équipe féminine, 4 équipes Iron Man (seuls pendant douze heures), 5 amateurs et 2 initiations (pas de manche de nuit).

À l'issue des trois manches, le team Can-Am Motoworks # 603 remportait l'épreuve, devant l'équipe #269 Elka/Quad Pro de Deneault, Wolf et Mc Clure ainsi que l'équipe #46 de Can-Am/RP Évolution du Québécois Pelchat, Mangieu et l'Heureux.
Finalement, le québecois Eric Lamontagne, avec ses coéquipiers allemand Max Freund et tchèque David Tusl pour l'équipe #5 Can-Am/Contant/Elka terminait quatrième.

Mais une course de 12 heures ne peut se résumer à l'énumération du podium.
L'équipe #49 Yamaha G-Force ELKA avait le meilleur temps des qualifications, et Marc-Antoine Auger avait encore battu le record du tour. le quad s'arrêtait dans la dernière manche, alors qu'ils étaient en deuxième place du Général...Ceux qui avaient plus de chance était l'équipe # 3 Quad X Oboute Racing.

La première équipe totalement québécoise recevait de ce fait une prime supplémentaire des organisateurs de la Tuque, et l'inscription gratuite aux 12 Heures de Pont-de-Vaux, offert par l'organisation française. Celles qui repartaient également avec l'inscription au Mondial du quad, c'étaient les féminines de l'épreuve, les Chikita PY racing # 9 (Marie-Ève Huppé, Geneviève Sarrazin et la française Justine Lesselingue), qui terminaient deuxième en Amateur.

Chez les Iron Man, Patrick Huot # 123 était le premier à rallier l'arrivée en solitaire.
Parmi les attractions annexes, on retrouvait un spectacle de freestyle en quad impressionnant, où Pierre-Luc-Trépanier et Jonathan Belzile se donnaient généreusement.

L'organisation a encore gagné en efficacité cette année, et la course augmente de notoriété à l'international, car son tracé est unique, incomparable. Et l'accueil de la région du Haut-Saint-Maurice commence à traverser les frontières.

Texte et Photos : Francois Comminardi et Yves Crouzet - JPS

les résultats

extrait de la news correspondante du 20 mai dernier :

... Chez nos cousins outre-atlantique, les 30 équipages alignés sur la grille de départ se sont lancés samedi aprés-midi pour les 12h de la Tuque au nord du Quebec. La configuration n'a pas véritablement été du gout de nos français qui couraient sur ce terrain trés particulier (voir reportage réalisé par Quadlib en 2007 ) .

Dés les qualifications, l'équipage Yamaha #49 (Leblanc, Auger, Nelson ) prend la pole position suivi par l'équipage du plus titré des Québecois sur l'épreuve :  Yvan Pelchat, associé à notre Adrian Mangieu nationale et L'heureux sur Can-Am/RP évolution.

Jérome Soyez en équipage avec Veillette et Lardellier sur le #101 prend la 13e position sur Can-Am , Justine Lesselingue en bonne compagnie avec Geneviève Sarrazin et Huppé sur le quad #9 en 21é position tandis que Jéremy Soyez avec Desrosiers et Devos sur le can-am #28 ferme la marche 

Dés le début de la course, c'est l'équipage vainqueur 2011 Can-am Motoworks de Zimmerman, Frederick et Webster (qui a remplacé Jérémie Warnia cette année) qui marque le pas d'entrée de jeu pour prendre la première position et ne plus la quitter sur les deux premières manches. Le team comptait avant le départ de la dernière manche ce matin, 7 tours d'avance sur le team #46 d'Adrian Mangieu. 

la troisième manche sera décisive et le can-am du team leader sera largement ménagé par son équipage. 4 tours d'avance sur les poursuivants directs leur permettaient de gérer sereinement cette derniere manche . Mais c'était sans compter sur l'équipage Deneault, Wolf, Mc Clure qui a jeté tous ses forces dans la bagarre pour remonter à 1 tour de l'équipage Motoworks. Derrière c'est l'objectif podium que s'est fixeé l'équipage d'Adrian Mangieu, Pelchat et l'heureux . Tours aprés tours, seconde aprés seconde, le trio de l'équipage franco-quebecois, pourtant second de la manche, ne parviendra jamais à distancer le leader du général. toutefois les mésaventures du team #49 de Auger, Leblanc, Nelson fera l'affaire de nos amis et Adrian Mangieu devrait pouvoir monter sur la 3e marche du podium (nous n'avons pas encore les résultatsofficiels à l'heure de cette news)

les classements :

Les qualifications

première manche

Seconde manche

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