Yamaha Motor France vient de dévoiler deux "nouveautés" 2012 dans la gamme loisirs et sports loisirs, avec l'accueil d'un tout nouveau Grizzly 300 2x4 pour le plaisir des utilisateurs découvrant ce loisir et probablement des professionnels du quad et un nouvel  l'YFZ 450 'ancienne configuration'

NOUVEAU GRIZZLY 300

la simplicité d'utilisation du nouveau Grizzly 300, alliée aux normes de qualité et à un excellent rapport qualité-prix, renforceront la présence de Yamaha sur le marché des véhicules rando-utilitaires d'entrée de gamme.

Yamaha prévoit pour janvier 2012 le lancement du Grizzly 300. Conçu pour les loisirs et le travail, il convient aux conducteurs de tout âge et de tout niveau de conduite qui recherchent un quad 2×4 de qualité, maniable, abordable et répondant aux critères d’une valeur sûre.

Créer un quad qui procurerait autant de plaisir à un novice qu'à un conducteur expérimenté était le challenge.

En 2012, le Grizzly 300 remplacera le Grizzly 350 2×4 et le Big Bear 250 2x4. Grâce aux nombreuses caractéristiques de son moteur et de son châssis et à sa grande simplicité d'utilisation, nul doute que ce quad de qualité saura s'imposer, au travail comme en randonnée.

Moteur à refroidissement liquide de 287 cm³ :
Le Grizzly 300 puise toute sa puissance dans un moteur SOHC quatre temps monocylindre de 287 cm³, à refroidissement liquide

Alimentée par un carburateur de 32 mm assurant une performance réactive et sobre, le moteur à quatre soupapes n'est pas sans rappeler celle du Grizzly 350 2×4

Transmission entièrement automatique
La transmission à variation continue et l'embrayage centrifuge du groupe moto-propulseur permettent une accélération progressive et fluide, faisant du Grizzly 300 un quad confortable et agréable.

Boite de vitesses double gammes lente et rapide (4 positions)
Outre une transmission simple d'utilisation, le Grizzly 300 est également équipé de rapports de transmission lent et rapide, facilement accessibles au levier à droite du réservoir

Transmission par cardan à faible entretien
Autre atout attrayant du Grizzly 300, son système lde transmission par cardan, qui actionne les roues arrière avec fluidité et efficacité
Détails des points forts

Les points importants

• Moteur quatre temps monocylindre de 287 cm³ à refroidissement liquide
• Chambre de combustion compacte à quatre soupapes
• Démarrage électrique pratique sur simple pression d'un bouton
• Alimentation homogène contribuant à une puissance de traction élevée
• Transmission automatique à variation continue simple d'utilisation alliée à un embrayage centrifuge*Rapports de transmission lent et rapide et modes point mort et marche arrière
• Levier de commande à quatre positions situé sur la droite du réservoir.
• Transmission primaire par courroie avec chambre de refroidissement par air grande capacité
• Transmission par cardan
• Carburateur de 32 mm
• Radiateur surélevé équipé d'un ventilateur électrique
• Balancier d'équilibrage à axe unique assurant un fonctionnement homogène
• Système d'échappement discret et compact
• Carrosserie  inspirée du Grizzly 700 et porte-bagages de série
• Suspension avant à double triangle et long débattement
• Freins à disque hydrauliques avant et arrière

 

Yamaha YFZ450

Yamaha remet au goût du jour le modèle YFZ 450 pour répondre à une forte volonté de montée en gamme « accessible » de notre clientèle ayant acquis leur première expérience Quad au guidon des YFM 250 R ou YFM 350 R (+ de 10000 unités vendues ces 5 dernières années).

Le retour de ce quad sera également une formidable opportunité pour les actuels possesseurs de ce modèle de repartir sur une base neuve à laquelle ils pourront facilement adapter les nombreux accessoires et pièces investis pour accroître ses performances.
Lancé initialement en Août 2003, l’YFZ 450 est devenu rapidement une référence dans la catégorie des quads « supersport » !

Bien que positionné comme très sportif, le nouveau YFZ450 est aussi conçu pour un pilotage loisir.

Son châssis moderne, ses suspensions et son freinage performants associés à son poids plume de 159 kg lui assurent un caractère « joueur » et « réactif »! Une montée en gamme à un tarif accessible.

MOTEUR
- Vilebrequin : 449cc (Alésage X Course : 95X63.5)
- Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
- Admission : DOHC 5 soupapes
- Taux de compression : 11.4 : 1
- Lubrification : carter sec
- Allumage : électronique CDI
- Démarrage : électrique
- Transmission finale : chaine
- Boite de vitesse : 5
- Couple : 37.9 Nm @ 6500 tr/mn
- Carburateur : Keihin 39 BSR W / TPS
- Protection du tuyau d’échappement en Titane
- Capacité de réservoir : 10 litres

CHASSIS
- Frein avant : disques hydrauliques simple piston
- Frein arrière : disque hydraulique double piston
- Réglage de la tension de chaîne de transmission par excentrique.
- Selle confort épaisse pour une bonne position de conduite.
- Pneu AV : 21x7 – 10 Biais
- Pneu AR : 20x10 – 9 Bias
- Longueur HT : 1840 mm
- Largeur HT : 1170 mm
- Hauteur HT : 1090 mm
- Hauteur de selle : 810 mm
- Empattement : 1280 mm
- Poids à sec : 159 kg

Disponibilité : fin septembre 2011
Coloris : de base noir, il sera livré en France avec un kit déco intégral à dominante bleu –
couleur Racing Yamaha.
Prix : version non homologuée 5999 € TTC – version homologuée Quaddy 7499 € TTC


Versions à découvrir en détail lors de notre prochain essais ...

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